性能跟空气套件的区别之外，还有便是低扭要更加的充沛，变速箱的响应时间也得到了提升。
这种变化，让赛车在起步跟低速阶段的响应更快。
反应速度跟操控动作差之毫厘，产生的加速结果就失之千里。
莫他拿的想法很美好，国本京佑的操控也没问题。
但这一圈动态起步的陈向北，已经不是静态起步阶段，收到车队提醒必须要降低转速扭矩，无法做到全力发挥的他了。
这一刻，他要让莫他拿跟国本京佑明白，全速起步的自己该有多快多恐怖！
引擎的轰鸣响彻天际，陈向北一脚油门下去疯狂升档，发动机的转速始终维持在最大动力输出值，13号赛车呈现出如同火箭升空的架势，直插国本京佑赛车的内侧。
提速这么快？
望着自己赛车左侧，出现的陈向北13号赛车前翼，国本京佑脸上神情写满了震惊。
他身为东望洋赛道史上第二年轻的冠军车手，实力跟天赋这两点都毋庸置疑，同时对赛道跟赛车的熟悉度，也要远远超过陈向北这种纯粹的新人。
说实话，国本京佑认为自己动态起步操控没任何问题，注意力高度集中反应也不慢。这点从跟莫他拿保持的车距就能看出来，两辆车没有被拉开。
可是陈向北到底是怎么做到，在自己没有任何失误的情况下，中性胎比红胎还快？
国本京佑想到的唯一可能，那便是陈向北在安全车撤离之前提前加速！
不过现在即将要被超车的紧急情况，让国本京佑来不及向车队进行举报，他只能同样的疯狂换挡提速，试图利用自己红胎的抓地力峰值优势，晚刹车抢线入弯保住位置。
但这一次，陈向北不会给他外侧强吃自己的机会了。
他直接把奥德托叮嘱的保胎战术给抛之脑后，硬守内线跟国本京佑并排入弯，在即将要抵达弯心的时候，才一脚刹车下去减速过弯。
虽然两辆赛车并没有达到夸张的两三百公里时速，但入弯速度依旧超过了150kmh，接近弯心才踩下刹车，很明显刹车距离不够。
两辆赛车不可避免的出现了侧滑现象，只不过相比较在外侧国本京佑，内侧陈向北拥有着更多的切线缓冲空间。
“砰”的一生闷响，国本京佑的赛车侧面撞在了护栏上面，陈向北此刻已经超越了国本京佑的1号赛车，却在惯性跟侧向g力的影响下，赛车同样朝着护