上墙退赛，舒马赫拖着受损的赛车冲线获得胜利，他也是最后一位拿到过格兰披治f3冠军的未来f1世界冠军！
查维斯想要模仿当年哈基宁的操作，葡京弯内线强插超车陈向北。
可是陈向北却不会冒着撞车退赛的风险，强行变道挡车查维斯，这名英国车手不值得自己跟他“同归于尽”。
只见陈向北在赛车点精准减速，然后顺势入弯切线。查维斯认为自己抓到了机会，采取极限晚刹车的动作抢占内线，前轮瞬间就越过了陈向北后轮位置，让对手无法再进行任何变道挡车。
不过他的算盘落空了，陈向北压根就没有任何挡车的意图，相反是继续减速刹车落在后面，通过更快的出弯速度去走交叉线，非常漂亮的完成位置逆转！
中国新人轮胎抓地力这么好？
望着丝滑走交叉线的13号赛车，查维斯眼神之中满满震惊。
他知道陈向北的中性胎肯定比自己耐磨，却万万没想到胎耗会如此之低，依旧处在抓地力的峰值区间。
陈向北这辆赛车到底怎么调校的，就一点不吃胎吗？
眼看着自己超车计划将要失败，查维斯清楚这就是最后的机会。
抱着不成功便成仁的想法，本应该重刹减速的查维斯，又是一脚油门下去提速，期望再度完成对陈向北的反超。
只可惜赛车轮胎是有物理极限，当速度跟扭矩远远超过抓地力，一脚油门下去的后果便是原地打转。
查维斯的9号赛车就如同陀螺一样，转了两圈之后就撞在了护栏上面，整个车头基本上全部损毁。
“莫他拿，黄旗了，进站换胎！”
几乎就是在赛道出动黄旗的第一时间，st车队工程师就对莫他拿下达了进站指令。
赛道事故果然如期而至，st车队的赛前策略完美实现。
“我领先北多少秒？”
莫他拿立马问出了关键问题，这将决定他在出站之后，位置是否能排在陈向北的前面。
“13秒。”
“13秒？”
得到这个答案，莫他拿感到有些不满意。
他在前面领跑有着最好的干净空气，理论上速度要比后面大集团车队都要快。
另外tom’s车队的查维斯，某种程度上给莫他拿带来的助攻，死死拖住了陈向北的追击步伐。
结果这一番操作下来，才领先