如此，赛车运动自然不例外。
陈向北现在的体能要求，已经从之前的f3车手级别，飙升到了f1车手标准。意味着他在真正驾驶f1赛车之前，需要让自己的身体素质达标。
否则一名f1车手，驾驭不了自己的f1赛车，岂不是成了笑话？
相比较超梦基地普通健身房的设备标准，布朗gp车队拥有许多针对车手体能训练的专业设备，其中最重要的一台便是“g力模拟器。”
这是一个类似于赛车座舱的设备，只不过车手坐进去不是模拟驾驶，而是穿戴好特制赛车服跟头盔之后，松紧带会绑住赛车服手臂跟肩膀位置，还有几根钢线将挂住头盔的锚点。
座舱里面同样有着方向盘的存在，每当车手转动的时候，各种传感器就能检测到数据，然后根据角度的不同对车手身体部位进行拉扯，模拟出类似于赛车过程中侧向g力的影响。
并且为了增加训练强度，拉扯力度是可调的，往往会大于真实赛车。
仅仅过了片刻，陈向北就呈现出大汗淋漓的状态。
“太弱了，你太弱了！”
奥德托望着这一幕场景，没有丝毫的鼓励，相反还毫不客气的“嘲讽”起来。
f1赛车过弯速度带来的g力，将是雷诺方程式的数倍。特别过高速弯的时候，脖子将承受20到30公斤的力度，这几乎是一个小学生的体重。
陈向北之前的肩颈体能训练，基本上是依靠自重进行“颈桥”动作。直到抵达本田铃鹿赛车学院，才有了加装超重铁片的头盔，以及拉力绳等辅助器械。
通过不断对肌肉的拉扯恢复，来强化自己的颈椎跟肩颈肌肉。
只是陈向北以往训练强度，铁片头盔跟拉力绳大概提升10公斤左右的力度，现在奥德托直接翻了两三倍，着实是有些超过了他的承受值。
“奥德托，体能训练是一个循序渐进的过程，向北他接触职业时间还不到一年，承受不起这种强度！”
站在旁边陆晓曼有些看不下去了，她还有着“兼职”体能师的身份。
体能训练这种东西，不像车技那样还存在着“顿悟”的可能，可以说没有任何捷径可走，完全可以把它理解为普通人的健身。
除非你打药，否则肌肉增长量需要时间。
超乎身体承受范围太多，说不定会再度出现，陈向北之前赛车肌肉拉伤的场景。
“北他不是个ba