另外他们将在明年改名为hrt进军f1，现在正处于极度需求资金的阶段。
别说是卖f3代打机会，陈向北要能出的起足够价钱，就连f1正式车手席位都能卖了！
“斯塔勒，他们要多少钱？”
“一百万。”
斯塔勒紧接着又补充道：“欧元。”
“fuck，他们怎么不去抢？”
听到这个数字，奥德托当场暴跳如雷！
这个时代末流f1车队的一个正式车手席位，差不多也就是一千万欧元的样子，换算下来每场分站赛事还不到一百万欧元。
一个f3代打名额，campos车队敢叫价一百万欧元，属实是狮子大开口。
“想让他们不抢，就得靠你去搞定了。”
斯塔勒意味深长对奥德托说了一句。
“什么意思？”
奥德托是个直性子，没有斯塔勒这种商人的弯弯绕绕。
“campos车队的引擎供应商，名字叫做无限(mugen)。”
本田集团能成为世界级的车企，靠的不仅仅只有销售数量，还有它几十年运营建立起来的全球势力范围。
整个本田阵营里面除了本部之外，还有着非常多的运营车队跟客户车队。
诸如超级亚久里、arta、无限、童梦等等知名车队，其实都是本田阵营中的一员
像campos这样的车队，则属于本田的客户车队。
无限品牌最早属于本田性能研发部门，由本田创始人本田宗一郎的长子本田博俊所创立。
后来脱离了本田集团独立运营，成为了本田三大御用改装品牌之一，并且还组建了车队跟引擎研发部门，提供从f3到f1各个级别赛事引擎。
九十年代f1围场的莲花车队、乔丹车队、ligier车队等等，都是无限公司的客户车队。
直至01年本田用自己的“honda”品牌重返f1围场，“子品牌”无限这才退了出去。
不过f3跟gp2领域，无限依旧在供应赛事引擎。
campos车队想趁机狮子大开口，那么陈向北同样可以去抓住它的“软肋”。
奥德托跟铃木亚久里还有本田集团关系良好，只要在赛事引擎供应上面向campos车队施压，他们就不敢再报出这种天价！
“明白了