待“施舍”一个正式车手席位。
机会是靠争来的，而不是等来的！
回到车队总部基地的这段时间，陈向北基本上就“住”在了赛车模拟器跟体能训练机里面，每天拉满了高强度的十二小时训练时间。
见到陈向北这种不要命的拼劲，布朗gp队医跟训练师看到都感到“害怕”，他们真不清楚这个中国年轻人怎么吃得消。
只有陈向北自己明白，上辈子倒在了f1门槛前一次，这辈子他绝对不允许发生第二次！
深夜的模拟器座舱里面陈向北还在驾驶，奥德托跟陆晓曼则站在后侧的控制台观看，帮助实时调整他的赛车数据以及监测身体各项指标数据。
说真的，陆晓曼好歹考过营养师证，虽然比不上真正的医生那么专业，但基本的医疗常识还是比较清楚。
陈向北的训练强度，不实时监控他身体数据，都担心会发生猝死的情况
“奥德托，向北他真的太拼了，你要不要劝说一下？”
陆晓曼语气中流露出一丝心疼，以往陈向北也有过高强度训练的场景，却没有现在这么“疯狂”。
如今越接近于f1，感觉陈向北的压力越大了。
“如果不这么拼，他征服不了斯帕赛道。”
奥德托没有跟陈向北交谈过，可他却隐约能理解对方的心态。
斯帕放在f1赛道任何评判标准里面，都属于神级赛道的行列之一。
它算是一条超高速赛道，平均每圈有百分之七十二的时间需要用到全油门，这一数据仅次于蒙扎赛道的百分之七十六。
并且斯帕赛道是山道，路面落差高达102米，其中红河弯更是被誉为f1史上最著名的弯道。每一名f1车手都把全油门过弯，视为自己职业的挑战。
陈向北现在最大的问题，还是肩颈部肌肉力量不够。
哪怕f3赛车在斯帕赛道的红河弯，也能跑出280kmh的超高速，并且还要控制转向以及夸张的高低落差。
如果在斯帕赛道做不到超过百分之七十的全油门，那陈向北弯道走线再精准，都比不过别人的“大力出奇迹”。
作为一条谁松油门谁孙子的赛道，陈向北必须要做到克服g值！
那么除了疯狂训练让自己适应之外，就别无他法。
“可是”
陆晓曼还想要劝说一下，毕竟车队里面除了奥德托能说服陈