这真的属于一名中国新秀表现吗？
如果说斯帕赛道的前半段，是对车手勇气的挑战，
那么后半段组合弯，就是对车手技术的考验。
从t5弯道开始，就是各种高低速组合弯不断，不仅仅要求车手对刹车点跟走线判断精准，甚至于有些弯道还得出现高难度的循迹刹车。
此刻各大车队已经完全把注意力锁定在陈向北身上，勇气这种东西可以凭借运气去复制。
技术，就没有任何运气可言！
很快陈向北就用精湛的切线过弯，证明了自己不仅仅有勇气，更有技术。
斯帕赛道这两辈子，陈向北至少在赛车模拟器上面开过上万圈。
作为一条没有大改过的赛道，他已经把每处弯道的走线，给深深的刻在了脑海里面！
这个时代的很多欧洲赛道，陈向北都有一种“过江龙”去跟“地头蛇”比拼的感觉。
可是斯帕赛道，陈向北才是那条地头蛇！
当丝滑的走线展现出来，给人带来的是一种赛车操控的极致美感。
陈向北除了考虑到轮胎压力，没有再极限的去吃路肩之外，他已经拉满了在弯道中应该有的过弯技术。
从转播画面中见到这一幕的超梦团队成员，很多人嘴角已经忍不住浮现出淡淡的笑意。
陈向北几乎把赛车模拟器中的表现，一比一复刻到了现实中的赛道，看来他真的不打算给对手任何的希望！
13号赛车驶过终点，看台短暂的沉寂过后，就响起了如同雷鸣一般的掌声。
因为赛道转播大屏幕上面显示的数字，是2分04秒997。
这个圈速，打破了汉密尔顿f3的杆位纪录。
“ohmygod，中国车手北练习赛一圈破了杆位记录？”
“就算有f1车组进行调车，恐怕也没有这么夸张吧？”
“这就是中国天才车手的速度吗？”
震惊跟质疑充斥着赛道，观众们从陈向北前面长直道速度，以及过完的走线操控，隐约能预感到他的练习赛圈速会很快。
只是没想到能这么快！
要比号称历史级天才车手，二年级就拿到世界总冠军的汉密尔顿还快接近0.3秒。
就算这是辆“特调车”，也得车手有这个实力，才能去挑战赛道的极限。
很明显，这