斤，就相当赛车上面多出来一名车手。
同样的弯道，多出来的这五十公斤，就肯定不可能像刚才轻载油这样去过弯。
比如说t1弯道，陈向北轻载油70米处才刹车，重载油可能90米处就得踩刹车，否则就会刹不住冲出弯道。
这就是为什么，排位赛圈速会比正赛快一截的原因。
“收到，技师团队已经做好准备。”
泽野弘树回答了这句话之后。
迟疑了片刻，然后补充了一句：“向北君，你不想知道自己刚才的圈速吗？”
“我知道很快。”
陈向北心里有数，绝对跟杆位圈速非常接近，这是在他在赛车模拟器上就跑出来的数据。
至于具体多少，他没有兴趣。
因为这是仅仅是练习赛，并不是排位赛，圈速没有多大意义。
“很好，那就继续跑。”
tr里面适时传来了奥德托的声音，中国小子现在越来越自信了。
既然不好奇，那就不用知道了。
陈向北的13号赛车进站换胎，技师团队把这当作一场实战演练。
虽然他们目前的换胎速度，跟围场内的f1车队还有差距，但碾压f3团队还是没什么大问题，哪怕对方是诸如art、普瑞玛这样的老牌强队。
伴随着前千斤顶的放下，陈向北换上了软胎呼啸出站。
这一次他没有再去拼什么速度极限，只是单纯的测试轮胎的损耗寿命，以及调校方面的一些瑕疵短板。
另外陈向北担心自己重载油状态下，再调试发动机全功率输出，可能会等不到接下来的排位赛，就得提前爆缸停摆在赛道上面。
陈向北“安分”了，赛道上面的竞争队友，却没有认输的想法。
特别是博塔斯、里卡多、比安奇这几位知名f3车手，他们都是通过一路横扫对手升级上来的超级天才，并且还非常巧合的以单圈速度闻名。
曾经在梅奔车队担任二号车手的时候，博塔斯巅峰期排位赛能跟汉密尔顿打个四六开，陈向北能破赛道记录，他同样有这个理论上的实力！
至于里卡多更不用说了，他就是拿到历史级开局的模板车手，新秀速度超越冠军队友的典范。
如果不是遭遇维斯塔潘开红牛道心破碎，可能也不会在f1黯然离场。
“看来车手北的圈速起到了鲶鱼效应