“北，恭喜你获得杆位！”
罗斯布朗走过来热情的跟陈向北来了个拥抱。
说实话他此刻心情除了喜悦外，还有着一种莫名的复杂。
正常情况下来说，测试车手展现出惊人的天赋跟潜力，对于车队来说绝对是一个好消息。
特别巴顿跟巴里切罗都已经年过三十，放在f1围场算得上“老年”车手，随时都会面临成绩或者状态不好退役的可能。
这个时候就需要第三车手或者测试车手转正，来保证车队的可持续发展！
最近几年f1各大车队组建车手学院，亦或者开展青训计划，都是为了扩展自己的车手储备深度，不至于出现无人可用的局面。
但紧随而来就出现一个问题，超级天才级别的新秀往往不会甘于人下，“小弟”打算上位怎么办？
古惑仔上位都知道要先干掉老大，更何况站在巅峰的方程式车手，那当然是请车队的正式车手“老大哥”们退位让贤！
偏偏这两人处于争冠车手的行列，往往车队续约合同年中就基本敲定，不可能在这个关键时刻告知巴顿或者巴里切罗，你们两个明年要滚蛋给新人腾位置。
车手要得知这种情况，哪怕心理素质再强大，都免不了受到影响。
随着其他车队的陆续升级，特别是法拉利车队赛季中期强势崛起，bgp001已经没有年初“火星车”的势头，维特尔同样加入了争冠行列之中。
布朗gp车队承担不起丢冠的风险，陈向北这个新人也没那么大面子，让车队董事会去孤注一掷！
类似情况就很像是22年的雷诺车队，大家都知道皮亚斯特里达成“一年一跳”的成绩，注定会是一名超级新秀。
可雷诺车队两名正式车手，阿隆索成绩硬、资历老，不可能把他开了让位。
奥康虽然差点意思，但成绩跟速度逐步稳健上升，不仅跟阿隆索打的有来有回，积分上面甚至还反超了。
再加上年轻的优势，你要把他给开了，谁知道阿隆索还能跑几年，到时候退役了又会空缺一个需要找天才填补。
雷诺车队的策略就是拖着皮亚斯特里，画饼给他席位来一个我全都要！
结果鸡飞蛋打，皮亚斯特林正面硬刚跑了，阿隆索也受不了队友“狮子般的防守”跟着跑了。
一番猛如虎的操作下来，雷诺车队成为了笑柄，自己青训培养的超级天才送给了迈凯轮