他出站慢了已经不可能超过车手北，何必做这种无谓的抗争呢？
见到维修通道上比安奇不甘心跟不服输的状态，赛道很多欧洲观众跟支持者，心情此刻也是十分复杂。
“fuck，北如果不是靠着f1车组，他根本就做不到进站超越比安奇！”
“这是一场不公平的对决，比安奇他没有输！”
“加油，比安奇！”
人总是很容易崇拜强者，同情弱者。
站在欧洲观众跟支持者的视角，他这一刻确实挺憋屈。
明明在赛道上没有被超越，却输在了车组团队上面，进站换胎用时无论如何都比不过陈向北的前f1班底。
但这个世界很多时候是公平的，比安奇有的东西，陈向北同样没有。
比如说顶级的法拉利团队帮助调车，亦或者欧洲最好的赛车基础，甚至于他赛车世家的家世。
里卡多跟陈向北之间的缠斗，某种程度上已经给他拖了足够多的时间。
想想看第一回合正赛，陈向北身为杆位跑在最前面，直接甩了缠斗的里卡多跟博塔斯三秒开外。
比安奇却连一秒都没能拉开，输的不冤！
两路赛车就这么并行到维修通道出口位置，眼看着就要驶入主赛道加速的时候，比安奇耳麦里面传来了车队工程师的指令。
“比安奇，冷静，不要再继续这种危险驾驶的举动！”
挨打要立正，输了得认命。
维修通道低速通过的情况下，车队还有跟赛会干事求情的空间，按照不安全释放罚时5秒。
要到了主赛道上面高速对抗，那么危险驾驶的“罪名”将被坐实。
罚时或者下场罚退都算从轻处理，要是真发生碰撞引发赛道事故，比安奇可能会被禁赛！
听到耳机里面比赛工程师的话语，比安奇极其不甘心的踩下刹车，退让到陈向北的13号赛车后面。
这一幕的出现，让赛道上观战的小勒克莱尔心碎了。
他把比安奇视为自己的导师跟目标，却没想到见证了被中国车手击败的过程。
这种感觉勒克莱尔感同身受，就在上一周的欧洲kf5卡丁车赛事中，他同样输给了一名来自于荷兰的同龄卡丁车手，那个小子的名字叫做维斯塔潘。
勒克莱尔觉得，那家伙会是自己的一生之敌！
中国车手北，又会成