还不够，必须要有一名专业的车队经理，来协调管理层跟技术层的事务。”
“奥德托，他不适合管理大型车队。”
罗斯布朗曾跟奥德托在法拉利共事过，很清楚这个意大利老头耿直、激进的性格。
单单赛车方面的决策还能激进，车队运营跟管理则需要圆滑处理。
奥德托不适合去干“脏活”。
对于这点，奥德托没有否认，前同事之间知己知彼。
“我想给你推荐一名车队经理，他绝对能管理好车队各项事务。”
“哪位？”
“弗拉维奥布里亚托雷。”
花布？
布里亚托雷绝对称得上f1的传奇人物之一，也是f1数十年来最具争议的车队经理。
他带队夺得过七个世界冠军，并且还挖掘出舒马赫跟阿隆索两位天才级车手。
花布是一个唯结果论的人，为了赢能不择手段，丝毫不在意外界乃至于车队内部的争议。
哪怕就是旗下共事多年的车手，该踢的时候都毫不留情。
去年雷诺的“撞车门”，就是在花布的主导下一手实施。
正因如此，花布被fia判决终身禁赛。
这名意大利花花公子，都不能进入f1围场，还怎么担任车队经理？
可能是看出来陈向北的疑惑，罗斯布朗开口解释道。
“北，布里亚托利已经向法国高级法庭提起了上诉，他认为fia执行调查跟采取的程序，有违运动法典以及总部所在地法国的法律。”
“我认为布里亚托利上诉成功几率很高，他将很快返回f1围场。”
“我记得中国有句古话，叫做锦上添花不如雪中送炭，你在外界唾弃的时候邀请他担任车队经理，说不定能因此结下友谊。”
“北，这是一个机会！”
罗斯布朗着重强调了一句。
正常情况下布里亚托利这种传奇经理，根本不可能屈尊去一支刚成立的私人车队，除非是开出天价薪酬。
很明显无论是陈向北，还是hrt车队都拿不出这个钱。
现在布里亚托利遭人唾弃，并且谁也不知道他是否还能返回围场。
陈向北这个时候抛出橄榄枝，展示出来的诚意跟尊重，将是极大的加分项。
布里亚托利可能不是一个好人，但他绝对是一名顶级的