“怎么，承认了？”
见到陈向北笑着不说话，特鲁利倒是反问了一句。
“有什么不敢承认，放在f1围场里面，我确实是一名新人菜鸟。”
听着对方带有“挑衅”意味的问话，陈向北很依旧情绪稳定。
相比较陈向北的淡然，特鲁利望向他的眼神却有些复杂。
就在刚才的发布会，中国新人还是一副张扬狂妄的形象，现在却跟变了个人似的，到底哪一副才是他的真面孔？
直觉告诉特鲁利，目前的陈向北更为真实。
“这是我之前跑过的车载第一视角，你可以看看。”
既然中国小子已经承认自己是个“新人菜鸟”，特鲁利就没有在这个话题上争论的必要，直接把自己看的笔记本推到了陈向北面前。
虽然hrt车队由诸多前f1从业人员组成，但它基础依旧是那支f3级别的campos车队。
这就意味着车队历史数据跟资料储备上面，存在着很大短板。
比如说车手赛道走线图，第一视角车载录像，以及部分车队机密级别的调校方案。
奥德托离开法拉利车队太久了，再加上他偏向于技术人员。至于布里亚托利，就属于纯纯的商人管理层，压根就不懂“赛车”。
陈向北很缺少一位富有经验的老将，来给他提供第一手赛道资料。
递过去电脑之后，特鲁利就站起身来准备离开车手休息室，两个人这样单独相处下去他觉得尴尬。
“谢谢。”
“不用谢，我这样做纯粹是站在车队立场，以及我讨厌围场内的那群记者！”
就在去年的09赛季巴西大奖赛，当时比赛刚刚开始还行驶在第一圈。
处于t4弯道外侧的特鲁利，试图超越位居内线的印度力量车手苏蒂尔，结果两辆赛车失控相撞，并且苏蒂尔还波及到了更后面的阿隆索，造成三车同时退赛。
发生事故之后，特鲁利爬出驾驶舱，直接冲向印度力量的苏蒂尔准备干架。
不过赛道拳击赛的场景终究没能发生，双方仅是出现了些许肢体冲突，特鲁利就差没把手指塞进苏蒂尔头盔里面，指着对方的鼻子去问候家属双亲。
f1围场自从九十年代的狂野风气过去之后，多年没有出现这种直接要在赛道上开干的猛人。
下一个爆发肢体冲突的对象，还得等到18年维斯塔