赛道新秀试车的时候，丹尼斯就已经关注到了这个中国小子。
当时迈凯轮车队同样在进行试车，并且陈向北事实上开着本田的拖拉机，干掉了不可一世的迈凯轮“银箭”。
如此惊艳的发挥，雷诺车队能注意到。
同为“御三家”级别迈凯轮，难道就完全熟视无睹吗？
答案当然是否定的，迈凯轮工程师评定过陈向北的水平，认为他达到了f1车手标准。
只不过达到f1车手的标准，却没能达到迈凯轮的标准！
“御三家”依旧存在着高低之分，法拉利占据龙头位置屹立不倒，迈凯轮紧随其后根基稳固，雷诺却在“撞车门”打击之下分崩离析。
迈凯轮的目标是夺取车手跟车队冠军，成为f1围场内最强车队。
秉承着这个目标，丹尼斯挖来了新科世界冠军巴顿，跟自家车手汉密尔顿搭档，打造出来了目前围场内最强车手组合。
陈向北试车表现再好，能碰瓷这两个吗？
从始至终，迈凯轮车队目标就没有放在新人身上，就算遇到潜力股照样选择视而不见，只是中国新人在接下来的roc国家杯、以及f1新赛季冬测表现，还是一点点挑战着丹尼斯认知。
“走线很精准漂亮，再加上布朗的认可，确实有成为下一个围场新星的可能。”
现任领队惠特马什点头认可了一句。
他对陈向北不算太熟悉，却跟现任梅奔领队罗斯布朗关系非常好。
甚至可以这么说，布朗gp车队能拿到去年双冠军成就，这里面至少有惠特马什三成功劳。
梅奔引擎就是惠特马什牵桥搭线，提供给了布朗gp车队。
很多人认识f1车队，往往都只是关注底盘制造商的名字，很少注意到它们的全称。
比如说迈凯轮车队，平常就称呼这个，实际上全称应该为迈凯轮梅赛德斯车队。
还有诸如红牛雷诺车队，威廉姆斯本田车队等等。
梅奔正式收购布朗gp车队之前，迈凯轮车队其实都能算是跟梅奔的联合车队，以至于围场内其他车队想要使用梅奔引擎，还得迈凯轮车队允许才能供应。
不过两家公司的关系，随着梅奔厂队入场成为了竞争关系，最终在14年分道扬镳，迈凯轮转为了本田的客户车队。
“你觉得他这一圈有多快？”
丹尼斯紧接着又问了一句