只能说韦伯去年的竞技状态延续至今。”
泽野弘树毕竟也是日本方程式双料冠军，他知道车手的成绩起伏，很多时候就是靠着竞技状态跟一股气势！
马萨新赛季揭幕战就有些速度不对，明显被队友阿隆索给全面压制。
只不过阿隆索太强了，他赢得理所当然，以至于没人发现马萨情况有些不对劲。
韦伯则截然不同，这些年排名一直是上升趋势，并且在07年的纽博格林赛道雨战中，还上演过混战中从第七起步登上领奖台的先例，证明了他雨战能力不弱。
再算上主场熟练度跟“气运”加成，韦伯比马萨更难对付，就成了一件理所当然的事情。
“这样拖下去的话，向北君想要登上领奖台，希望就变得渺茫了。”
“领奖台哪有这么好登，有些车手跑一辈子都可望而不可即，f1围场内没有绝对的菜鸟，向北君的职业生涯才刚刚开始，目光放长远一些。”
泽野弘树倒是很淡定，赛前放狠话归放狠话，比赛中更得讲究客观现实。
陈向北一个才跑两场大奖赛的新人，登不上领奖台太正常不过。
能进入积分区，就已经是种胜利！
更何况就算超越韦伯，前面的车手是维特尔、汉密尔顿、阿隆索、舒马赫，三个世界冠军跟一个世界亚军，谁又会比韦伯更弱？
就在两人对话期间，陈向北的声音从耳机里面响起。
“奥德托，我轮胎状态怎么样？”
“目前处于峰值状态，不过五圈之内就会步入衰竭。”
“你想怎么做？”
奥德托反问一句，他知道陈向北的意图，想问清楚具体执行“方案”。
“t15回头弯，我打算用v字跑法超车。”
v字超车？
听到陈向北这个回答，室外指挥台的策略组成员面面相觑。
f1赛车里面确实有类v字走线，却没有听说过谁雨战中能用出来。
原因很简单，v字走线注定要拼入弯速度，然后通过极限重刹让赛车瞬间时速降到一个极低的标准，才能完成类似于调头般的转向超车。
否则就直接冲出赛道了。
雨天赛道抓地力骤降，陈向北怎么做到入弯“重刹急停”？
“北，就算是赌博，至少也得五五开的几率，才有下注的价值。”
“注定会