今天，他终于来到了“神战”的门槛边缘。
“轮胎状态怎么样？”
陈向北又问出了这个问题。
能推出怎样的极限速度，得看轮胎寿命是否支持。
“已经过了抓地力峰值。”
全速推进非常的损耗轮胎，另外陈向北搞出来的漂移过弯。
虽然依托雨战赛道湿滑，不会像轮胎锁死那样，直接让寿命达到报废的程度。
但依旧会对抓地力峰值造成影响。
这就是为什么，泽野弘树会如实告知，追上去的希望渺茫。
“事在人为。”
陈向北回了这四个字，然后松开了语音通话键，尽可能的提升自己速度，去拉近跟前车舒马赫的距离。
三十圈、三十一圈、三十二圈
圈数再次逐步的上涨，陈向北跟舒马赫的差距，也从最初的10秒追到7秒。
只不过随着轮胎抓地力进一步损耗，陈向北开在雨地上面已经能感受到明显的打滑，特别在过弯时候出现了多次修正，才是维持住走线跟车身稳定。
“北还在很努力的追赶着前车舒马赫，我甚至能感受到他对于领奖台的渴望。”
“说实话，这种永不放弃的精神让我感同身受，只可惜他应战的对手是舒马赫，单单靠意志无法战胜这样强大的对手！”
普罗斯特用着惋惜的语气，描述着此刻陈向北的状态。
身为四冠王车手，他非常能理解陈向北的不甘心，都已经超越几名强大的对手来到第五，第一梯队的车手就在眼前，却发现自己怎么都追不上。
竞技体育就是这样，意志只能获得同情，却赢不了成绩。
第五名，亦或者就是陈向北第二站最终排名。
“北这一站的表现，确实非常出色。”
旁边解说雷德点了点头赞同，如果有赛后评分的话，只要秉持着公平公正的原则，陈向北绝对能够排到前三。
“按照目前的轮胎损耗，头排车手还将进行一次进站换胎，就看哪支车队会不会出现失误，这说不定将是一个意外机会。”
雷德想到了一种陈向北赶超的可能，那便是维修站换胎失误。
听到这句话，普罗斯特脸上流露出一抹笑意。
“就算是失误，hrt车队技师组失误概率，也将远超法拉利、红牛跟梅奔。”