“另外你的雨战表现，已经彻底证明了自己的速度跟稳定性，我们hrt车队争冠不再是一句口号，而是有着挑战顶级车队的实力！”
“想要干翻强敌，就得持续保证赛车的竞争力，这需要大量的财力物力支援，我们势必将引入第三方的投资，来解决目前车队的财政困境，以及储备力量的不足。”
“北，意识到变革就在眼前了吗？”
听着布里亚托利喋喋不休的话语，陈向北努力的在脑海中快速消化着。
他大概明白了“重要事情”的本质，那便是为车队引入赞助商投资。
对此陈向北某种程度上能理解，f1车队在预算帽制度没有实施，以及美国“自由媒体”没有接手运营之前，就是一个纯粹的烧钱游戏。
只有烧够金额，跻身于上游车队行列，才存在盈利的空间。
hrt是一支新军车队，哪怕拥有“两田”加“雷诺”研发人员的底子，设备资源方面始终存在着巨大的短板，就连赛车整备都完全依靠丰田集团提供支持。
f1赛车由动力单元、底盘、空动套件三个重要部分组成。
动力单元方面暂时没办法做到独立，只能从外部进行采购，但底盘跟空动套件却能逐渐做到自研，同时在接下来的赛车升级之中，也需要hrt研发部门做到完全独立。
否则依靠吃丰田tf110原型车的老本，定然追不上顶级车队的进度。
底盘跟空动套件的同步研发，意味着需要大量资金投入，别说是设计费用，单单开风洞测试每小时就是十万美金，租赛道实测更是高达每天三百万美金。
这一次升级套件没有经历风洞验证，就能带来有效速度提升，可以说完全是运气。
但运气不会永远眷顾hrt车队。
想要持续稳定的保持竞争力，而不是像后世很多小车队那样神一场，鬼一场，就得砸钱去烧。
没有真正争冠潜力之前，投资风险很大。
陈向北这一站的领奖台成绩，代表着hrt车队存在着巨大投资价值，是时候到了引入第三方资金壮大的时刻了。
“布里亚托利经理，你好像早有准备。”
陈向北淡淡回了一句，成绩下午才出来，晚上众人就全部到场。
那就只有一种解释，花布早就打起了主意。
“当然，机会留给有准备的人。”
说罢，布