职务，就类似于后世中国车手周冠羽在法拉利车队的功能，平常驾驶模拟器去测试赛车各项功能，关键时刻看能不能得到替补的机会。
只不过法拉利测试车手众多，第三车手并没有明确排位。
hrt车队只有佩雷兹这一个，毫无疑问他就是第三车手。
抛开主观因素，布里亚托利这番话说的没错，hrt车队确实需要扩充储备力量，不可能利用大奖赛宝贵的练习时间，去实战从零开始测试升级套件。
特别是出现两位车手测试数据不共享的情况，陈向北时间紧张到连长距离都无法测试，完全是赶鸭子上架。
如果不是遇到雨战，他别说是登上领奖台，能不能拿分都是两说。
“彭总，斯塔勒，你们的意见呢？”
该知道的都已经知道，陈向北把目光看向久力体育彭盛跟斯塔勒。
虽然陈向北很多时候在车队里面，担任着中方资本代言人的形象。
但他终究不是出钱的股东。
这种情况，需要真正的股东做决定。
“华利集团已经完全了对沃尔沃的收购，不过根据协议需要注资9亿美元共同组建研发中心，这对于吸收沃尔沃技术很重要。”
“目前华利集团很需要这笔钱，李总也全权委托我处理此事。”
彭盛用着中文说出背后缘由，不用担心泄露商业机密。
与此同时他还补充道：“向北，下一站比赛将在东海举行，久力体育今年拿下了主办权，目前账面资金非常紧张，我想要让你得到一个完美的主场体验。”
无比实诚的回答，核心因素就是“缺钱”，百分之三百的收益足够让人心动。
对于华利的“缺钱”，陈向北其实很清楚，哪怕投资hrt车队都是咬牙从银行贷款挤出来的，这也导致了车队后续研发测试进展缓慢，出现了较大的资金缺口。
并且对于华利集团而言，吸收沃尔沃技术优先级，肯定远远在运营f1车队之上。
久力体育同样如此，举办好中国大奖赛的优先级，也在运营f1车队之上。
“斯塔勒，你呢？”
陈向北转而问了斯塔勒一句。
相比较华利跟久力，斯塔勒事实上退休了，对于钱财方面没有太大的需求跟渴望。
陈向北有些不解，布里亚托利到底是如何说服他，来参加今天的会议出售手中股份？