车给老用户送券后，他们撸钱的速度就更快了。
最高一天八九万，前后二十来天，他们就赚了一百三十多万。
“六子，八万。”
“超子，十三万。”
“耀子，九万。”
“阿震，十二万。”
一人一摞，辉哥把钱码放整齐，推到了四人面前。
“我这辈子，头一回见到这么多钱。”超子是个平头圆脸的年轻人，把钱抱在怀里，一脸陶醉的表情。
“行了，抓紧时间搞钱！这嘀嘀打车又融资了2个亿，程老板吃肉，咱们也跟着喝口汤，哈哈。”
辉哥嘴里叼着一根烟，洋洋得意道。
嘀嘀打车的风控机制漏洞百出，甚至可以说，完全不设防。
像辉哥这样的人，其实并不在少数，只是他的规模最大。
程维压根没想到，他砸在营销推广上的钱，有20%左右都被灰产工作室薅走了。
一拳打出去，还没落在别人身上，就少了两成力道。
快的打车和嘀嘀打车的补贴大战，从五月初一直延续到了六月，没有技巧，只是一味的砸钱。
可随着时间推移，对打车有刚性需求的用户，渐渐发现，论服务水平，还是快的打车更好。
第一、定位精准，不像嘀嘀打车，人在高架桥下面，系统却把出发地定在高架桥上；
第二、司机资源丰富，订单响应快，等待时间短；
第三、线路规划合理，减少拥堵和行程时长。
对司机来说，更重要是一点是，快的打车的订单多，能赚更多的钱。
嘀嘀打车在融资后，不缺资金了，但内功却远远不如快的打车。
市场份额不增反减！
程维终于意识到了不对劲，补贴战要打，嘀嘀打车的app也要优化升级，否则根本发挥不出实力。
资金充裕的嘀嘀打车，开始招兵买马，加快技术部的扩张速度。
点击读下一页,继续阅读 今月曾经照古河 作品《发薪就能变强，我有十亿员工！》第262章 一个月3000万，一年岂不是要3.6亿？