远在燕京的程维，得知ofo单车的扩张举动后，没有丝毫犹豫，当即又在华北地区投放了五万辆共享单车，并从总部抽调了一批人手奔赴华东成立分公司。
与ofo单车的一战，已避无可避！
若继续往北，无论是东北还是西北，除了部分城市外，大多都不适合开展共享单车业务。
滴滴单车若是想提高市场份额和盈利水平，唯有南下一条路。
而小黄单车的常威，在与程维斗了几个月后，发觉毫无成效，他也动了南下的心思。
双方颇有默契，都将沪城选作了桥头堡。
2月20日，途歌共享汽车上线，100辆奔驰smartfortwo出现在燕京街头。
前有共享单车，后有共享汽车。
着实让燕京的本地人长了眼，真是盖了帽儿了！
新用户注册即送‘999元优惠礼包’，押金1500元，支持橙子支付、致富宝或网银支付。
起步价15元(含30分钟时长费)，里程费每公里1.88元，时长费按每分钟计算，白天(7:00-21:00)每分钟0.28元，夜间(21:00-7:00)每分钟0.02元。
收费模式是“起步+里程+时长”！
简单来说，一个人在白天租了一辆奔驰smart，一共开了40分钟、30公里，费用便是15+1.88*30+0.28*40-3074.2元。
算下来不到两块五一公里，加上新客优惠，几乎是半价，三十块钱就能开上奔驰。
尽管押金不低，但愿意尝试的用户依旧络绎不绝。
互联网媒体争相报道！
“共享汽车来了，不用买车也能开奔驰！”
“资本新宠儿，分时租赁服务商togo途歌共享汽车获得3000万a轮融资！”
“100辆奔驰smart现身燕京街头，你愿意尝试吗？”
陈延森看到新闻后，不由地笑了，在2013年捣鼓共享汽车，绝对是厕所里点灯——纯属找死。
押金、停车、汽车维护等难题，就足以压垮一家共享汽车企业。
领先半步是天才，领先一步是疯子。
在他看来，共享汽车的商业模式是没有问题的，但或许要等三十年、五十年后，才是最合适的时机。
他对共享汽车没兴趣，但对共享助
点击读下一页,继续阅读 今月曾经照古河 作品《发薪就能变强，我有十亿员工！》第379章 共享汽车？狗都不做！共享助力车还成！10亿无息贷款？