丝毫不逊色于美国佬，尤其是小型化这块。
李干参观过t-80，当时的基本型的可靠性一言难尽，动力系统的后勤维修非常麻烦，但是，这款坦克的技术指标是摆在那里的。
改吧改吧，这玩意儿被原苏联国家用到四十年后，事实证明一点，就是该型坦克是经历过考验的。
林罗恒发来的情报显示，苏联人搞出了t-80u型，是重大改进的型号。
改进的地方非常多，最大的变化就是采用了新型的大马力燃气轮机，1250马力！
gtd-1250燃气轮机代表了苏联在这个领域中的最高技术，从这个型号之后，苏联人再没有能开发出比这个更厉害的坦克用燃气轮机。
因为那个时候苏联已经没了。
李干看到这条情报，立即意识到了其中的价值。
主战坦克有三大性能指标，分别是火力、防御和机动。
此前，东大开发搞出来的大量用于外贸的81式主战坦克，这三大性能指标都比较普通，胜在便宜，因此大量出口到第三世界国家。
外贸型81式主战坦克用的是国产的柴油机，860多马力。
衡量坦克机动性有一个数据叫做单位功率，即发动机核定功率和车重之间的比值。
81式主战坦克战斗全重45吨，单位功率大概是19马力每吨。
这个数字是相当普通的，要知道，同期的西方第三代主战坦克的单位功率都已经超过了20千瓦每吨，即27马力每吨。
可见，81式主战坦克的机动性是很拉胯的。
东大陆军自己用的81式主战坦克搭载的是引进德国mtu公司的柴油机，单位功率提升到了25马力每吨，算是买入了主流水平。
问题在于，国内关于mtu大功率柴油机的国产化工作，迟迟没能取得突破性进展。
而且，以当前主战坦克的发展趋势，战斗全重超过50吨是必然的，美国的m1、德国的豹1甚至超过了60吨！
这就要求，想要得到优异的机动性，坦克用的动力系统马力数一定要超过1200，甚至是1500！
空军有了歼-10d、歼-11，海军有了052b驱逐舰、039潜艇、001型航母。
而陆军老大哥，主战坦克作为他们的主战兵器，在研发上却迟迟没有突破性进展。
其他人不太清楚的是，年万
点击读下一页,继续阅读 杆哥 作品《大国军工：重生1978，手搓六代机！》第一卷 第260章 大举进入日本