“如果是摧毁日军战机的话，那么显然从地面发起对机场的攻击，要相对而言更加容易一些，毕竟而战区现如今已经没有战机能够调动升空迎战。”孙萃涯缓缓的讲述着一个事实。
“武汉之后，我军的航空兵部队几乎损毁殆尽，即便是经过整补，也仅剩下不到二百三十架的战机，这些战机绝大多数都投入到了九战区上空作战，这里也是日军的主攻方向。”
摧毁日军战机的最好方法自然是让他们上不了天。
太原机场经过了一个多月的时间，已经基本上完成修复，能够如期使用。
且根据此前的侦察报告来看。
日军方面也开始启用汾阳野战机场，有向常备机场转变的趋势。
在这种情况之下，加上在河北等地的机场。
想要再次复刻此前的突袭机场，也是很难再有机会。
“在我们假设相关作战行动成功的情况下，接下来将会进入到地面进攻的第一阶段作战。”
“我建议将主要的进攻方向定在汾、离公路方向，以一集团军挺进晋西北地区，给予日寇足够的压力，而我军则是会以一部主力挺进五台地区，发起对北同蒲铁路线的袭击。”
阎老西回过神来，他出声道：“这和之前的打法似乎没有较大的区别，云飞，日军如果不进攻晋东南地区的话，他们有有足够的兵力抄你们的后路，而后形成包围之势。”
“阎长官无需担心，当我军主动发起攻势作战之时，战场的主动权势必会掌握在我们的手中，相较于日军而言，北同蒲铁路此时已成为日军事实上的命脉所在。”
“比起攻击晋东南地区，他们势必对北同蒲铁路线更加看重，否则他们断然无法在山西地区立足。”
此前作战，楚云飞所部便刻意的破袭了一段日军铁路线。
并且埋设了大量的炸药炸毁地基。
从而推测出了日军的抢修时间和能力。
三个星期。
在这三星期之内，日军的补给状况势必会受到十足的影响。
也正因为如此，这种类似的破袭作战需要持续、长久的进行下去。
120师主力已经跃进大青山地区。
晋西北活跃的作战部队基本上已经无法像此前那样保持存在。
战斗力也下滑了不少，自然无法指望八路军进行持续性的破袭作战。
也正因为
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