第三周奥古斯都的班开始正式学习如何操作使用CMC-200动力装甲，老实说，第一次尝试让他们感到分外失望。
训练用的动力装甲全是从战场上淘汰下来的老型号，装甲表面布满刮痕与弹片留下的痕迹，部分位置的护甲残缺严重，内部的伺服和填充垫上积满了一层如霜的烟灰。
装甲的残缺现象是如此的普遍，以至于新兵们对某些装甲缺胳膊少腿的现象多少也能给予一些理解。
这些破破烂烂的动力装甲与征兵海报上光鲜亮丽的钢铁盔甲大相径庭，仿佛是几个世纪以前的老古董。
奥古斯都在拿到动力装甲以后还必须动手清洁内部的油污和烟灰，用香水掩盖上一任使用者留下的的脚臭和汗臭味。如果这就够叫人恶心的了，有人还在他的头盔里找到了发硬的呕吐物和其他不可名状的物体。
联邦陆战队的动力装甲都由专门的装甲技师进行维护，通常每一个排都会配备一名装甲技师和两名助手。主力部队和特殊战术小队则会配备更加专业的技师，但整个新兵训练营都只有一个班的技师。
装甲和武器的保养是新兵的必修科目，哪怕他们实际上能做的也就是给装甲打磨上油。
奥古斯都学习到的第一件事，那就是他必须跟队伍中的装甲技师打好关系。
在战场上，动力装甲是陆战队员生命的唯一保障，谁都不希望它出问题。如果他的部队中只有一名技师且他们之间有过矛盾，那么也就不会有人知道自己动力装甲的生命维持系统是否会忽然失效。
或者更干脆一些，动力装甲的电池单元里直接多出一颗电磁手雷。
CMC-200相较于最新式的230、230F-X系列和250E这样的实验型特殊用途装甲以及将在未来大规模列装陆战队的CMC-300，它用于为伺服系统供能的冷聚变滤芯稳定性很成问题，故障率在惊人的0.9%上下浮动。
对于在战场上装甲因动力系统停摆而被困在这身钢铁监狱之中老倒霉蛋而言，这样的故障率就是百分之百会发生的噩梦。
这款动力装甲仍旧具备许多旧时代的缺陷，比如其各个装甲板甲之间的连接缝隙是致命的缺陷。膝盖处两片护甲的接缝处缺乏有力的防护，伺服系统几英寸粗的线缆和陆战队员的环境作战服无法抵御被加速到超音速的子弹。
而只要角度合适，破碎的弹片和被装甲弹开的子弹就可能从上方插入接缝处，将陆战队员的腿截成两半。
同时CMC-200背部用于散热的冷却塔使用的依旧是世纪中页的科技，这使得它的工作效率与以塔桑尼斯布鲁巴克军工企业的最新产品相差甚远。
抛开这些缺陷，动力装甲依旧是划时代的战争利