在新航天飞机没有出现之前，用来探索太空的各种概念性工具可谓是五花八门。
离子推进器、电磁推进器、霍尔推进器、太阳帆、核热火箭、核电推进器
但整体来说，抛开核推进手段中的部分，比如核脉冲推进技术、核热推进外，其他的推进方式基本都是从电推进技术中衍生出来的。
比如华国空间站上面使用的霍尔推进单元就是电推进引擎下的一个分支，还有深空探测器隼鸟号使用的离子推进器也是通过电场加速离子喷出。
而pony找上门来请教的磁等离子体动力推力器同样是这类型。
其本质是通过电磁场加速带电粒子产生推力，原理基于洛伦兹力作用，喷出速度可达化学火箭燃气的10倍以上，工质消耗相对比普通的推进器能减少50%以上。
这也是这些年各国航天机构和民营航天企业用于探索太空的主力推进引擎之一。
沙发上，徐川饶有兴趣的看向了这位马总，开口问道：“有带详细的资料数据过来吗？”
对面，pony迅速点了点头，看向徐川手中的文件，笑着道：“就在您手中文件的最底下，有一份单独的数据文件。”
闻言，徐川重新翻开了手中的资料，看到了对方指的那一份单独的数据文件。
“实验推力150n-165n，这个数据相当不错啊。”
入目，一行磁等离子体动力推力器的实验推力数据映入了徐川的眼帘，他抬头看了一眼马总，笑着夸赞道。
150n的推力，虽然说远不及他研发的空天发动机引擎，但如果是对比几年前的电推进数据最高个位数n级别的推力来说，这已经堪称是‘黑科技’了，推力字数整整跨越了两个指数。
即便是放到现在，相对比他之前有了解过的一些新电推进引擎几十牛的推力来说，也已经是非常优秀的数据了。
至于航天飞机上的空天发动机那就不是这些常规电推进引擎能够相提并论的。
因为后者由小型聚变堆提供能源，且能够利用常温超导材料产生无比庞大的磁场。
而国内其他的航天企业的电推进技术使用的通常是大容量锂硫电池组配合太阳能板作为能源供应。
两者之间的差距比云泥之别还要夸张。
在这种情况下，pony创业的星际领航能够将电推进的推力指数做到150n以上，已经是非常优秀的数据了。