50个公交车停车位，可以改造成为100110个轿车停车位，加上本来就有10个轿车停车位，差不多可以改造成为120个轿车停车位。
这些停车位，肯定不是普普通通的停车位，而是要给周边用户提供充电服务，还要建两个自动洗车室。
毕竟这个枢纽站就在市区里面，位置非常好。
雷波刚坐下一会，就看到刘德明带着几个人过来这里。
“刘秘书，来公干吗？”
“雷经理？你怎么在这里？”
“我去公平镇生物燃料基地考察，顺路看一下公交公司的试验车，你们这是？”
刘德明笑着解释道：“我带光伏板公司的人过来看一下。”
“原来如此。”雷波猜出了刘德明的想法。
既然海绵电池如此便宜好用，那自然要用来当光伏板的蓄电电池。
而这个新楼村枢纽站的占地面积为6.8亩左右，屋顶和停车场上空可以全部利用起来，差不多可以安装6亩左右的光伏板，每天发电7000～8000度左右。
当然，70008000度一天的发电量是不够用的，毕竟每辆公交车一次换电，就相当于要用掉225度电，这个发电量只够3135辆公交车换电一次。
更何况，这个枢纽站还需要提供充电服务、洗车服务、检修范围等，这也需要需要不少电力。
因此必须加大电池室的容量，利用凌晨08点期间的低谷电价进行充电，汕美的谷电价格为每度0.35元左右。
而充电服务的收费标准，则是每度11.5元左右，哪怕是充电放电过程中存在损耗，利润空间也是不小的。
采用大功率充电桩，半个小时就可以充满电，一天最多可以充电40100辆车。
因此必须建设一个适合的蓄电室。
只有通过多管齐下的方式，才可以让公交公司扭亏为盈。
而且这还不够，海陆丰公司接下来肯定要和未来汽车合作，实现电池、换电的通用化。
到时候这些公交枢纽站就可以作为换电站。
参考未来汽车的换电收费标准，通常是10块钱服务费，加上每度电0.5块钱，使用工业谷电的电力成本为每度0.22～0.26元左右。
但这其中需要考虑另一个问题，那就是目前市面上很多电池存在容量虚标问题，实际并没有充那么多电，这其