行驶。
如果汽车狂飙，那就算是车体扛得住撞击力，其撞击产生的反作用力，也会让驾驶员和乘客的内脏骨胳受到严重的伤害。不知不觉，江淼已经翻到了初稿方案的电池部分。
他发现王慕华团队的电池设计的非常大，几乎是普通电动汽车的两倍大小。
“为什么电池设计得如此大？”
听到这个问题，王慕华马上解释起来：“老板，我们采用新材料之后，汽车自重会减少30%到40%左右的重量，虽然汽车变轻了，但其抗风特性、高速行驶稳定性，都会因为自重下降而跟着下降。”
“我明白了。”江淼已经知道了王慕华团队的思路。
“因此我们采用电池补重的方式，让汽车整体重量维持一个动态平衡，而且由于现在的电池普遍集成在底盘之中，当我们加大电池重量之后，汽车重心都压在下方，可以让汽车稳定性进一步提升。”
这种方式对于汽车而言，确实可以提升其稳定性。
王慕华继续补充道：“由于加大了近一倍的电池重量，新车的电量也会进一步提升。”
如果说，之前的海绵电池，仅仅是让汽车续航里程提升了一点，那现在加上新材料的车体之后，电动汽车的整体续航里程，几乎可以达到老式电动汽车的2.5倍左右。
这种提升减少了驾驶过程中的里程焦虑，也可以减少换电站的布局密度。
不过对于换电站的建设密度，江淼和李飞、王慕华等人都没有担心，因为近期各方资本都在搞换电站项目。
包括传统燃油产业为核心的三桶油，他们正在借助自己的加油站网点，快速布局换电项目。
因此未来换电站项目肯定非常多，根本不需要担心找不到换电的地方。
反倒是汽车电池的安全性，让江淼不得不考虑，他拿起电话，拨通了电池事业部负责人雷波的号码。
“喂，雷经理，是我。”
“老板，有什么吩咐？”
“你在总部吗？”
“我在公交公司这边办一些事情，需要我回总部吗？”
“不用，我问一下之前安排的一个项目，就是那个安全电池项目，现在情况如何？”
“安全电池？”电话对面的雷波随即反应过来：“这个项目目前有两个方案。”
“说一下。”江淼拿出笔记本和钢笔。
“第一个方案，