如果要覆盖整个汕美城区的热点区域，单线至少要200公里左右，那差不多就是100万到120万的材料成本。
加上施工和土地使用费用之类。
杂七杂八加起来，200公里的线路大概需要500万左右。
估算出这个成本，江淼也想明白了，为什么丰美外卖会考虑搭建城市天车系统来配送外卖了。
要知道，以海陆丰公司的技术实力，这一套系统基本可以使用20年左右，20年的维护成本，估计都和整体造价差不多了。
也就是说，这一套系统算下来每年折旧费大概在50万左右。
一年需要送多少单外卖，才可以赚回50万？
以目前丰美外卖，每单赚1.7元的平均价格计算，每年需要294118单，平均每个月2.45万单左右。
但是目前丰美外卖在汕美城区，每个月可以获得20到30万单的外卖订单。
也就是说，差不多要拿出一个月的毛利润来维护这一套配送系统。
那这一套系统可以减少哪些支出呢？
首先外卖员是不可能减少的，因为天车系统没有办法配送到户，必须有外卖员做短途配送，同时还需要外卖员去店家那里拿外卖或者货物。
这相当于减少了中间的运输环节，同时可以有效压缩配送时间，也减少了外卖员的车辆支出和保险支出，同时可以提升客户的满意度。
天车系统不需要等待红绿灯，也可以无视交通拥堵，还可以风雨无阻，无惧严寒酷暑，在ai辅助管理下，甚至可以做到二十四小时配送。
目前丰美外卖的外卖员属于正式员工，因此外卖员的小电驴、车险，都是公司出钱的，这是可以节约下来的钱。
考虑到郊区的外卖订单密度比较少，因此可以配合送餐无人机。
两套系统搭配起来，远距离的郊区使用配送无人机，近距离的市区采用天车系统。
既避免了无人机大规模进入城市的风险，又可以高效配送，同时减少外卖员的劳动强度。
如果未来机器人技术足够发达，还可以考虑让外卖员在办公室控制机器人，替代外卖员的近距离配送工作。
当然，江淼并不知道哪一种模式比较好。
反正海陆丰公司现在有庞大的资金储备，丰美外卖的实验测试，也就几百万元而已，对于海陆丰公司而言，简直是九牛一