转基因沃尔巴氏体大面积传播，已经于事无补了。
主要是这东西是通过蚊虫进行传播的，以人类现阶段的手段，要将携带转基因沃尔巴氏体的蚊虫全部灭杀，几乎是不可能的事情。
哪怕是采用海陆丰公司的基因靶点信息素诱导和驱逐技术，仍然没有办法保证百分百将传播到亚马逊雨林的感染蚊虫剿灭。
别看海陆丰公司已经在国内完成了红火蚁剿灭计划，让华南地区的入侵红火蚁彻底绝迹，但那是因为红火蚁属于入侵物种，同时红火蚁并不是飞虫，方便围剿和灭杀。
想用同样的方法对付蚊虫，难度几乎要提升几十倍，而且亚马逊雨林这种人迹罕见的原始地带，要灭杀当地的原生蚊虫，无异于异想天开。
除非海陆丰公司的相关技术更进一步，可以研发出专门针对特定基因的基因毒素，才有可能带有特定基因的蚊虫灭绝。
对于灭杀蚊虫这种事情，难度实在是太大了。
主要是蚊虫的繁殖速度太快，导致其进化速度也是飞快。
说不定刚刚研究出基因靶点毒素，过不了几年，蚊虫就完成基因迭代，适应了基因毒素。
这种事情，并非没有可能。
要知道人类在农业上，使用的很多灭虫农药，往往在使用了一段时间之后，当地的一部分昆虫就会形成耐药性。
滇南，高黎贡山。
江淼一行人从玉龙雪山附近离开之后，就来到了这里。
高黎贡山属于横断山脉的一部分，也是分割云贵高原和江心坡地区的天然地理阻隔。
不过去年十月份，高黎贡山的天然阻隔，已经彻底被攻克了。
一条双向隧道，从怒江河谷这边的一个小镇起步，直接穿透高黎贡山，直达洪沙瓦底那边的江心坡地区。
江淼刚好路过此地，便在小镇附近的隧道出入口，看一眼这条采用新技术建设的全新隧道。
比起以往隧道建设技术，新技术采用了隧洞洞壁一体建设技术，应用了多层泡沫硅材料，不仅仅整体强度提升了，在抗地震、抗挤压、抗变形和抗崩裂方面，都比老技术更加好。
除此之外，还有另一个技术的应用，同样对于隧道建设有巨大的帮助。
这个技术就是之前用在蓝星1号运载火箭二级部分的电磁粒子发动机。
之所以电磁粒子发动机可以用在隧道建设工程上，原因就在于电磁粒子发动机