台车试验室都没有，还只是停留在路面测试。
比如测试最高车速，加速与爬坡等动力性能，还有油耗，操控性等。
主要也是因为国产汽车的生产技术也没有那么高。
张国华雄心勃勃，不但想达到国内的标准，还想向国际保准看齐好出口到外国去.
增加了静压试验，就是用压力机在车顶施加大雨1.5倍整备质量的压力，并进行焊接强度检测，确保车身抗变形能力。
好像是老天要特地配合他们测试一样，今天还下起了小雨，地上湿漉漉的。
程时：“我上车试吧。”
李志刚，张自强和张国华一起说：“不好吧。”
这可是新款新车，完全没有在路面测试过的。
虽然对自己的东西有信心，可是让程时去试，万一出什么问题，他们两个可负不起责任。
程时：“车要开起来，才知道好坏，看是看不出来的。”
连自己人都不敢开，哪敢卖给客户？
张国华自然知道其中的道理，犹豫了一下，回答：“要不这样，让试车员试一圈，你再试。”
那个车加速到时速60公里，试车员在刹车线刹车，等停下的时候已经在55米开外的地方。
连现有的国内标准都不符合，别说后来更严苛的了......
不过这在程时预料之内。
现在只有部分进口车型开始尝试假装防抱死系统(abs)，国产车上压根没有。
没有abs，雨雪天的时候，车速达到一定或者急刹车就会打滑。
点击读下一页,继续阅读 文屹 作品《重回九零下岗潮，我带着全厂发家致富》第474章 为什么勤能补拙