用技术转让费15亿元，基建配套投入约26亿元。”
程时：“年产量多少。”
艾美隆有些得意：“我们的都是全自动化生产线，日产可达900辆，理论上可支撑30万辆的年产能。当然这是在贵国的钢材，塑料，电子元件等元件的产能可以跟上前提下。”
程时微微点头：“所以艾美隆对这三十万辆车的销售有什么计划么？”
艾美隆：“当然是大部分在中国销售。”
张国华皱眉。
程时转向他，问：“张总肯定做过中国的汽车市场调查吧。去年，也就是1990年我国汽车销售量有多少？乘用车有多少。”
张国华：“根据统计局的数据，去年我国汽车总销量约为50.9万辆，乘用车，包括轿车和吉普车销量是仅4.4万辆。私人购买轿车的数量约为1.2万辆。”
程时说：“就算今年，增长一倍，达到十万辆。也才达到艾美隆先生刚才说的三十万辆的三分之一。而且，中国还有其他合资，国产汽车品牌。”
艾美隆：“我们看好的是中国潜在市场。中国有十几亿人呢。就算有万分之一的人购买我们的车，那每年的销售量都能达到十万辆。”
程时：“贵公司对在中国的售价应该也有估算过吧。”
艾美隆：“估算过，我们的三厢车，经济款，大概售价为10万人民币。”
程时微微点头：“嗯，去年中国家庭年收入中位大概是2000元。也就是说普通家庭不吃不喝，也要五十年才能攒够买车的钱。想让我们花钱，得要让我们先有钱。想要剪羊毛，好歹也要让羊有营养长出毛来。大家都是商人，这种风险和收益明显不匹配的生意，没人会做。”
艾美隆在心里骂骂咧咧：既然这么穷，为什么还搞合资汽车厂？大老远的叫我过来，逗我玩呢？
程时话锋一转：“不过现在东南亚的人有钱，可是他们没有地和资源。劳动力也不够。所以，我们可以在中国建厂，用中国的劳动力生产产品，卖到东南亚，大鹅，甚至是棒子国和霓虹去，赚他们的钱。如果整车运输不方便，那就把发动机，外壳这些在中国加工好，拿去那边组装。也比在那边生产要便宜。”
段守正要不是对程时及其了解，知道这是他在给法兰西人抛诱饵，绝对会把他当成卖国贼给抓起来了。
艾美隆摸着下巴在琢磨。
程时：“我们的优势就是人力便
点击读下一页,继续阅读 文屹 作品《重回九零下岗潮，我带着全厂发家致富》第517章 怎么解决矛盾