“还有个最常见的，在坐人的舱内整体铺设智能吸声材料。比如石蜡基相变材料+多孔金属复合结构，比如相变吸声结构。这个，声学研究所应该也能给你们满意的答复。”
高建立点头：“好。”
程时：“解决发动机的充气系数较低的问题，要从进气系统优化、燃烧效率提升、结构材料革新来想办法。”
“进气系统优化，先利用废气涡轮增压器提升进气压力，配合空空中冷器降低进气温度，使空气密度增加40%。再用可变气门正时技术，以及优化气道设计和采用粗糙度更低的材料制作进气管道，减小进气系统的阻力。”
“燃烧系统和结构材料革新，所有燃油发动机都一样。你们可以自己去想办法。比如用优化燃油室结构，采用多段喷射策略等等。解决了燃烧系统的效率，零件热负荷较高这个问题也能得到缓解。”
“如果还需要进一步零件热负荷较高导致的零件寿命短的问题。可以采用陶瓷基复合材料，喷涂陶瓷涂层，采用耐温材料，来提高材料的耐温性。”
“精密加工和装配技术，这个也必须你们自己突破。我能帮你们的只有提供更精密的机床和铸造技术。”
“关于这启动困难，我之前有讲过低温环境下润滑油的加热，其实这个路径是一样的，用电热塞+进气预热器来提高进气的温度，可以大大缩短启动时间。”
高建立这会儿才明白为什么自己的部下执意要带一个小录音机过来。
光靠笔记录不太容易记完整。
而且程时这十分钟讲的东西比他们一个团队琢磨半年得到的方法都要多。
难怪他向戴厂长吐苦水，说感觉自己被陷害了的时候，戴厂长会让他直接来找程时。
他那时候还不相信程时有这本事。
哪怕上次开会一群人围着程时问问题，他依旧怀疑程时能不能解决装甲车这么大的问题。
毕竟崔季常要程时参与智能设备厂的组件，程时都推三阻四的。
他甚至想过，按照这种提问题的方式，永远解决不了。解决提问题的人可能更快。
高建立想了想，又问：“关于轮式装甲运输车。上次，你只是说了个提议，这一次能不能再深入聊一聊。其实我们从几年前就开始做轮式装甲车。只是效果一直不太行。”
程时说：“其实也没有那么复杂。让我猜猜，履带装甲运输车和轮式遇见的问题，
点击读下一页,继续阅读 文屹 作品《重回九零下岗潮，我带着全厂发家致富》第587章 解决问题和解决提问的人