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集装箱标准的制定，是以阿美莉卡为首的西方国家为了追求更高利润而推行的一项技术措施。这种标准化通过提高装卸效率、运输效率和货物安全性，显著降低了海运成本，使其远低于火车运输。
这无疑是阿美莉卡为巩固其经济地位的工具。这一变革将直接推动全球贸易的迅猛扩张，使海运成为全球化进程的核心支柱。
这种所谓的全球化自然不是出于平等互利的目的，而是由海权国家所主导，是对广大发展中国家和劳动人民的一种隐性剥削。
从历史进程来看，集装箱时代的到来进一步强化了海权国家的经济和地缘政治优势。这些国家利用海运的成本与效率优势，牢牢控制了全球贸易的命脉。
这种优势的根源在于资本主义社会的工具理性——即将技术进步异化为追逐绝对利润的手段。正如霍克海默批判主义理论所揭示的，技术在资本主义框架下被扭曲为压迫的工具，加剧了不同阶层经济的不平等地位，巩固了海权国家的地位。
最后，如果我们抛开意识只从物质来看，集装箱革命将强化海权国家的经济和地缘政治优势，而陆权国家的影响力会显著下降，因为海运的成本和效率优势会使其在全球贸易和经济中占据无可替代的地位。
在此之前，各国很难在经济上实质性捏合在一起，在此之后，全球化经济变革将拉开序幕。
香江围绕集装箱的产业变革已经开始起步，希望贵方能够派人对这一进程进行追踪观察。
在这份报告中列明的预测数据，实际情况只会比我预测的更加夸张，贵方若派人来，可以亲自对数据进行验证，希望着重观察数据的变化情况。”
这份报告林燃用了大量当下和预测的数据，来论证未来的集装箱革命。
还是特意跑到2020年，用电脑敲了之后在纽约找了很久，才找到的老式打印机和泛黄机器纸，搞出来的做旧版报告。
这也是他这趟香江之行的最后一份大礼了。
也不知道是否能起作用，“尽人事，听天命。”
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“天气不似预期，但要走总要飞，道别不可再等你，不管有没有机”
离开香江的这天天气闷热，大雨刚过，天空仍然乌云密布。
林燃站在机场和来送他离开的港督、香江大学校长、船运界大佬、学生代表等一一道别，望了眼天气，不知为何