市道路、极端气候等等，它的失误率都要低于人类事故率，它的死亡率都要低于人类司机所造成的死亡率，傻妞就处于这个阶段。
要求再严格，我认为是顶点的l5，那是要求它在任何场景下都要开得比任何一个人类司机更好，这个就很难量化，目前我们还在朝着这个方向努力。”
马斯克轻声道：“l5.1，l5.2，l5.3吗？”
林燃：“我个人是这么认为的。”
马克斯的华国之旅可谓是乘兴而来败兴而归，不能算完全败兴，败了一半。
傻妞的出现，让他意识到事情出现变化，自动驾驶的出现会影响到特斯拉，甚至影响到全球的汽车产业。
同时马斯克也想到，这是否意味着，深红在前往通用agi的道路山又迈出了关键一步？
这让马斯克更加遗憾，这位华国企业家怎么不像其他华国企业那样开源，阿里也好、字节跳动也好，都会对他们的技术进行开源，但深红从来都不提开源这一茬，现在的年轻人怎么能忘了开源这么伟大的互联网精神呢？
在回佛罗里达州的专机上，马斯克如是想到。
他不是去华盛顿，大t还没有入驻白宫，他去的是佛罗里达，大t在佛罗里达的庄园。
马斯克在长桌上摊开那份折迭得像地图一样的笔记。
“华国的条件比我预期的更直白。”
纸面上有四行字：
阿美莉卡：对4v半导体产业施压，让先进产能迁往阿美莉卡本土，主导阿美莉卡企业把高端产能交给霓虹和高丽企业，逐步掏空4v的经济命脉。
华国：通过关税和产业倾斜政策，精准打击4v企业，让资本市场失去支撑，转让月球半导体相关技术，提供月球北极着陆技术，合作研究月球半导体工艺。
配合协同：双方表面上互相对抗，实则各取所需，避免直接暴露配合痕迹。
交换条件：阿美莉卡必须默许霓虹向华国出口半导体相关技术与设备。
马斯克在最后一行重重划了一条横线。
他抬起头：“他们说得很清楚，这不是关于关税，不是关于市场，华国想要的是解开他们在半导体技术领域的枷锁。
他们要能直接买到霓虹的关键环节：材料、设备、工艺等等和半导体有关的一切。
华国想要一把开锁的钥匙。”
“有趣的筹码，有趣的交易。