这些年，因为调度错误，发生的事故数不胜数。
有些还造成了恶劣的事故，造成了巨大的人员伤亡。
所以，在接到调令后，车间的两位领导对刘二峰也没有好脸色。
“刘二峰，你以前当过连结员吗？”
“没有，不过，我在中专里受过连结员的训练。”刘二峰连忙拍着胸脯保证：“我保证可以干得下来。”
刘二峰此时已经被逼到了死角。
他要是不答应当连结员的话，很可能会被段里面开除。
介时，就再没希望进入档案室了。
设备车间的主任提醒刘二峰：“刘二峰同志，连结员虽然要求技术水平不高，但是却很关键，你在工作中一定要细心。”
“主任，请您放心，我也是正规中专毕业的，做这种杂活，还能有难度吗？”刘二峰不以为然。
车间主任点点头：“那行，既然你知道该怎么做，现在就去站场上值班。”
连结员平日里主要负责铁路车辆的挂接、分离及车辆的换装、修配等工作。
具体工作内容包括工作内容是取送车辆，摘解车辆的风管，提开车钩，做好防溜。
列车是重型车辆，为了保证坚固性，列车上的设备都比较笨重。
尤其是车钩，每个足有几十斤重，这就给连结员的工作，造成了巨大的困扰。
客运列车还好一些，火车司机为了保证乘客乘坐的舒适性，每次在连接的时候，都会小心翼翼的。
而货运列车的火车司机行事作风比较粗暴，再加上货车比较重，停车距离难以掌握，所以连结员要多付出一大半的力气。
可以说，货车连结员，在整个铁路系统中是最苦最累的最危险的工种之一。
刘二峰为了能够接近档案室。
只能咬着牙领取了工具，来到站场上找到正在值班的第五调车组。
连结员归调车组管理，需要听从调车长的命令。
第五调车组调车长胡达凯上下打量刘二峰。
“你瘦得跟殃鸡子似的，能干得了这活？这可是老爷们干的活！”
刘二峰在车间主任那里受了气，本就一肚子火。
现在又被一个大老粗训了，当时就不服气了。
开玩笑，他也是正规铁道中专毕业的，被这种没文化的人训，岂能忍？！