站场上。
同时，救援队员们也集合完毕了。
那些救援队员们穿着五花八门的制服，有检修车间的、货运车间的、整备车间、机械车间.
李爱国甚至在队伍中看到了两个调度员。
好家伙，这年月的救援队还真够凑合的，真是够难为刘青松了。
同时工务车间的临时筑路队也集合完毕。
因为修筑临时铁路需要铁轨枕木以及多种重设备，同时考虑到352次列车已经被困将近十个小时，列车上的乘客需要食物和淡水的补给，所以救援列车需要挂载两节货运车厢。
站场的铁轨上停放了一辆奇怪的机车。
前方的火车头是八一号，后方的火车头是爱国者号，中间挂载了两节运货车厢。
之所以采用双车头是因为在单铁轨上，火车没有办法掉头。
前去张家庄救援的时候，由八一号担任牵引机车。
等正式开始救援、返回京城，则由爱国者号提供牵引动力。
这种双车头设计在后世很常见。
很多高铁都是双车头，但是在这个物资匮乏的年月却很稀罕。
一些老机务段工人看到之后，眼球差点掉下来。
太奢侈！
这年月，任务比天大。
救援352次列车是前门机务段最重要的任务，几乎全段都出动了。
食堂的大厨带着小帮工们将整筐的白面馒头、一罐罐腌萝卜条、一桶桶淡水装上车厢。
救援办公室的同志扛来，各种钢丝绳、起挂器。
扛煤工们冒着瓢泼大雨往火车头内装载精煤。
阎解成也身在其中。
他一边担着箩筐，一边同李爱国打了个招呼。
自从李爱国找牛部长谈过阎解成被打事件后，机务段武装部联合机务段派出所对机务段内部纪律进行了整顿。
阎解成已经三天没有挨打了，神情那是相当嘚瑟，担起煤筐子蹦蹦跳跳的。
李爱国朝他挥挥手致意，然后扭过头看向曹文直：“师傅，这次咱们师徒终于要联手干一把大的了。”
“害，没想到我老曹还有占徒弟便宜的一天。”曹文直脸上充斥着自豪、尴尬、害羞等奇怪表情。
因为有两个火车头，所以需要两个司机组来参加救援。
内举不避亲，李爱国毫不犹豫的