汉发生了地震、江中300吨的水平冲力撞到桥墩上。
大桥必须得稳如磐石。”
公路桥上满是以最快的速度行驶的汽车和两辆火车相对而行则可以进行实验。
长江上刮风暴，吴汉发生地震这两个条件没有办法满足。
只能通过实验得出的大桥数据进行推测。
梁四成将实验计划汇报给了总设计师茅老。
茅老和几个老毛子专家商量后，作出了一个决定。
“通知大桥工程局和铁道兵团，明天咱们要在长江大桥上进行大规模实验。
既然实验是梁委员的小组呈报上来的，就由梁委员负责吧。”
梁四成回到局里面，紧紧的握住李爱国的手说道：“李司机，这次多谢你了。”
梁四成是学古建筑的，是建筑史学家，真正设计水平其实不行。
大会堂一开始就想找他设计，但没计出来。
这次参与到技术委员会中，他的工作大部分是大桥的外观设计，并没有特别受到重视。
现在能够参与大型的实验，并且还得到了工程局的重视，茅老的表扬，梁四成显得特别高兴。
“梁委员，您太客气了，我只是出于一线工人的实际考虑，提出了一点小小的建议。
真正策划行车实验的，还是您和技术委员会的技术员工程师们。”
李爱国对于这位坚持保护古建筑的大师，从心底里表示尊重。
梁四成和林慧因，在解放前亲历了日本空袭烧毁众多建筑的历程。
为了保护历史遗迹，他们以一双手，无电脑、无cad的时代，绘制了近百处古寺遗迹，留下宝贵的建筑资料。
解放后，京城要搞发展，古城墙面临被拆毁的命运，引发了梁四成夫妇和郭之间激烈的讨论。
郭主张新世界要有新气象，必须摒弃旧墙。
古建筑发烧友梁四成夫妇，坚持要保护古迹、保护古董，认为这是历史赠予人类的宝藏。
最终因为多方面考虑，旧墙还是要被拆除了。
梁四成是个天真的性子，得知这件事后，当着先生和老毛子专家的面，痛心疾首地说：“五十年后，你们会后悔的。”
梁四成做法是十分危险的。
以至于先生不得不意味深长地吟诵了一句李商隐的诗：“夕阳无限好，只是近黄昏。”，来提醒他。