要想说服别人，必然需要有力的论据。
特别是集装箱技术看似简单，却是一种牵一发而动全身的技术，更需要充足的论据。
于是，在随后的几天时间里，李爱国并没有立刻把集装箱项目汇报上去，而是把工作重心放在了汇总集装箱技术的资料上。
周齐工此次来京城是为了火车轨道起重机。
起重机的生产交给了整备车间，他索性也来到李卫东家里帮忙。
周齐工是海运专家，拥有丰富的经验，能够对从系统里购买的集装箱技术进行本土化改造。
“集装箱总重量不得超过该集装箱的标记总重量。20尺集装箱总重量不得超过到站最大起重能力.”
书房内。
李爱国拎着笔，抬起头看看周齐工：“老周，国内港口的起重机最大起重量是多少来着？”
“我们港城使用的是仿制东德建筑师i型塔机，起重量是20.5吨。”
周齐工此时正在编纂散装液体危险品集装箱运输细则，抬起头回答道。
“那其他港口呢？”李爱国追问。
“每个港口情况不同，有的港口使用的好像还是老式的塔式起重机，起重量只有十吨。
甚至有的只有五吨爱国同志，咱们好像有麻烦了。”
集装箱要通过起重机起吊，才能装卸。
如果集装箱的标准重量超过码头起重设备的起重量，集装箱就变得毫无意义了。
周齐工意识到了问题的严重性。
李爱国提出了一个建议：“咱们需要根据国内主要港口的起重机的起重量，来编制集装箱标准重量。”
“这个好办，海运学院的郑老师专门负责国内码头起重设备的设计，他那里有各个码头起重机的详细数据。”
集装箱的标准重量关系到运输的安全和运输效率的最大化。
李爱国当时便放下手头的工作，请了两天假，带着周齐工来到了大连海运学院。
这年月教育上也要赶英超美。
为响应号召，大连海运学院提出要办万人大学、三千人中专，于是成立了中专一部和中专二部。
中专一部因为规模扩大，从老校区迁到了位于dl市西南郊凌水桥。
李爱国和周齐工几经转车，来到了中专一部，找到了港口装卸组织及机械化、船队运输组织专业的郑教授。