周文跟校长的股份纠纷就这样被双方有意搁置下来，现在都相互有所需求，没必要为这点小事翻脸。
当然，现在的周文已经不太在乎校长的想法了。
从穿越以来，他一直努力证明自己的价值，提高自己在校长及那些民国大佬心中的形象和地位，甚至还显露了自己无所不能的强悍实力和明锐的直觉。这些种种，在很大程度上就是想提高自己的话语权，能够让别人重视自己的意见和看法。
现在他自认已经不能做得再好了，可以说是最大程度上尽到了自己的努力，再啰嗦下去，反而过犹不及。
所谓尽人事看天命。
关于抗战的走向和方略，该说不该说的都给你校长说了，到时候你能采纳我的一部分意见，少犯一些错误，我自然就全力支持你。
如果你还是一意孤行，按照原来历史的轨迹走死胡同，那也由得你，只能说是华夏民族该遭此劫，命中注定。但以后小爷就跟你再无半毛钱关系，你在你的重庆陪都苦苦煎熬，小爷在北方跟小日本打游击，大家各分南北，再无交际。
周文想通了这些事，就不再纠结跟校长的关系，而是决定先把自己的事情做好再说。
1934年11月初，长江公司的货轮长江一号首次航行到湖南长沙，10天后又到达宜昌，一个星期后到达重庆。
而沿线各省的军阀不仅没有设置任何关卡吃拿卡要，而且居然还派出在长江几个要地驻扎的军队沿途护送和开道，让很多猜想长江一号连船带货都要被这些军阀吃干抹净，想看长江公司笑话的各种眼红之人大跌眼镜。
要知道，这些长江沿线的各省军阀，只要涉及到自己的利益，就是校长和军委会的面子都不一定给。以往的航线都是分段的，各段的航运业务都把控在军阀手里。就是周文又是拉着军委会的大旗，又是剿匪和炮艇护航的，长江公司的船也只能到武汉就不得不停了。再往下走，不要说周文，就是军委会出面都不好使。
而这些来自上海和江浙的货物，则是在武汉就由湖北、湖南的商人们吃下，又再倒手卖到湖南和西南三省去，中间不知经过多少道手。
而等货物到了长沙、重庆，那价格可就是上海的几十倍甚至上百倍。而这些军阀大佬能从中获得多少利益就可想而知。所以他们怎么能容许别人来抢占他们的利益？
但现在长江公司的船运对这些军阀大佬来说，可就不是利益的问题，而是涉及到他们的根本的问