这里要说一下，自从日军进逼南京城后，城外的机场先后都被日军占领，王成明的飞行大队不得不撤离到了安徽凤阳县的临时机场。
这个时期的机场其实并不难建，只要找一片相对平坦的地方，动员老百姓开出几条跑道，再将地面用石碾压实，基本就可以起降飞机了。
关键是飞机的隐蔽和油料仓库等的建设有些麻烦。
还好佣兵团飞机不多，加上有当地政府和老百姓的帮助，也倒是躲过了几次鬼子飞机的轰炸。
得益于钱长官这个全国航空委员会主任的关照，现在凤阳机场就成了佣兵团飞行大队的驻地，平时还有当地的一个保安团专门守卫，又背靠铁路，物资什么的运输也方便，要支持佣兵团作战一段时间问题不大。
但也是因为机场的迁移，就暴露了bf-109a战斗机航程不够的短板。
之前就说过，bf-109a战斗机的航程只有750公里，作战半径也就不到400公里，基本是飞到南京后滞空时间不到半小时就要返航，极大削弱了作战威能。
所以在后来的紫金山守卫战中，王成明的战斗机中队没有派上大用场，只能起到威慑和骚扰的作用。
而日军航空兵在吃了无数亏后，也发现了bf-109a战斗机的这个短板。在遇到佣兵团飞机的时候，根本不跟你交战，只是掉头就跑。
这些鬼子的飞行员都知道，只要跑出一定距离，那些先进的直拿飞机就不得不停止追击返航。
而日军的飞机可以等你返航后又一次来到战场，继续执行轰炸任务。
这也是因为佣兵团的战斗机太少，即使是分为两班飞行，在战场上的滞空时间都很有限，作用也就大为降低。
这才是现在佣兵团躲在茅山中，眼睁睁看着日军飞机肆意飞来飞去侦查，却是毫无办法的原因。
但容克斯ju52的航程超过1200公里，要飞到茅山进行空投完全能够做到。
而且到了夜里，飞机也不会被日军发现，安全性也有保障。
就在佣兵团藏进茅山修整之时，日军华中方面军司令部却是乱成了一团。
要知道，中央党部教导总队给老鬼子松井石根心中造成的压力，就是比起南京城内所有国军加一起还要大。
这支部队已经成了整个日军上海派遣军的眼中钉肉中刺。同时也是日军心理上最大的一片阴影。
而现在华中地