旧只办公差。
民间的飞脚，被惯称为“町飞脚”。
町飞脚常会在身上悬挂铃铛，跑起步来铃铛晃得叮啷响。
久而久之，铃铛声便成了町飞脚的专属特征。
人们听见铃铛声，便知是町飞脚来了。
部分藩国大名会培养自己的物流系统，这类隶属于某藩国大名的飞脚，被称为“大名飞脚”。
物流的基础是交通和运输工具。
没有便捷的运输工具与优良的交通建设，物流根本无从谈起。
而江户时代的日本运力基本是靠人的两条腿以及日本本土的矮种马；交通状况基本是一下雨就没法通行的土路。
可想而知，就凭江户时代的这种运力和交通状况，进行一次长途运输的成本有多高。
如果是在东日本内部运送物品，因为有着连接关东、京畿与东北的“五街道”，所以成本还好一些。
但是在没有五街道这种发达的交通系统的西日本运输成本高得令人乍舌。
幕府的继飞脚和藩国大名的大名飞脚，常作军事和政治用途，故而都是不计成本和代价的，所以姑且不论。
以盈利为第一目标的町飞脚，一般设有两种服务，一种是“普通快递”，另一种是“特急快递”。
前者较便宜，一般的庶民也消费得起，可缺点是速度奇慢。同样是在大坂--江户之间跑一趟，幕府的继飞脚只用4日，最急约为3日，而町飞脚的“普通快递”能够花上一个多月，乃至更久的时间。
至于后者，基本就是与前者反着来的。后者的运输速度奇快，基本能与继飞脚并肩，但是价格奇贵，运费少则数两金，多则十数两金
通常只有在出现重大商机之时，才会有商人斥重金使用町飞脚的“特急快递”。
不过，值得一提的是，作为时下日本规模最大的都市，江户町内的人员、物流往来，一直不是那么地方便。
因此，部分商业嗅觉灵敏的商家，在江户开设了“市内宅急便”服务。
即将邮件从江户的某地，运输到江户的另一地。价格非常便宜，平均花费在24文到34文不等，哪怕是普通的庶民也消费得起。
佐那子所碰见的，就是一名正执行“市内宅急便”服务的町飞脚。
总算是遇见一个活人了，佐那子连忙拦住对方并问路。
就结果而言，佐那子算是问对人了
点击读下一页,继续阅读 漱梦实 作品《我组建了最强剑客集团》第214章 本作里“最大”的2位女主终于见面了【4300】