第二天。
华夏工程院的一间会议室里，气氛庄重而略带紧绷。
一项内部议程正在讨论：工程院机械与运载工程学部，对2015年度的院士提名资格进行初审评议。
与会者皆是资历颇深的学者，会场内的空气仿佛都因知识的重量而凝滞。
历年来，关于院士增选名额的分配问题都会引发剧烈的争论和博弈。
而今年的焦点，则几乎全都在第一次进入评议范围的栗亚波身上。
作为常浩南的开门弟子，火炬集团骨干，在飞行器主动流动控制、超材料结构设计等领域成果斐然，参与了包括“驺虞”在内的多个国家级重大项目，纸面履历上几乎完美。
但毕竟他今年也才三十出头的年纪。
常浩南当年能打破最年轻院士的记录，而且破格同时进入工程院和科学院，那确实是拿出了毫无争议的成绩。
而对于栗亚波来说，“火炬实验室核心成员”的标签却也在某种程度上成了双刃剑。
一位资深院士扶了扶眼镜，语气审慎地发言：“栗亚波教授的工作，创新性和工程价值毋庸置疑。但我们必须严格审视其作为学术带头人的独立性。”
“他最重要的几项成果，如‘驺虞’的某型自适应流控系统算法，以及几种关键热防护材料的智能设计平台，都是作为常浩南院士主持的重大项目下的子课题负责人完成的。其个人独立贡献的权重，以及领导大型独立科研团队的能力，还需要更充分的证据来支撑”
这番话，代表了相当一部分与会者的顾虑。
会场内响起轻微的议论声。
当然，尽管对工作独立性的质疑合情合理，但其实谁都清楚，问题的关键并不在这里。
而是老生常谈，而又不得不考虑的师承问题。
杜义山仍然在世，而其弟子常浩南又同为双院院士。
如果栗亚波今年也进入工程院，那么杜义山的头衔将大概率会留给同样具备参评资格的刘洪波教授。
而考虑到这三位的年纪，一门三院士的情况将会持续几十年。
相比之下，如果等杜义山去世之后，再提名栗亚波进入工程院，那么就过渡就会顺畅很多。
反正栗亚波还年轻得很，实在不差个把年的功夫。
“还有一点。”
见到情况有些冷场，另一名院士也站出来表态：