r>袁隆平：院士，成就不用多说。车型：艾瑞泽7，瑞虎8等。
郑强：教授、杰青，高分子化学技术专家。车型：东方之子、观致5、瑞虎7pro。
袁岚峰：中科大合肥微尺度物质科学国家实验室副研究员、中科大科技传播系副主任，网名“科大胡不归”，“科技袁人袁岚峰”。车型：qq3、瑞麒g5。
杨善林：院士，教授，亚太工业工程与管理学会会士。某著名医院的远程会诊系统就是杨院士主持开发的。车型：星途揽月。
袁亮：院士，总工程师，教授。煤与瓦斯共采理论主要奠基人，获世界采矿大会突出贡献奖。车型：星途揽月。
王攀峰：天大机械副研究员，工业机器人技术专家。车型：星途揽月、星途追风et-i。
当然，还有一些车企拥有更大量的“话语权粉丝”，只不过那些“粉丝”并不是自来水，而是花钱雇佣的网络水军，两者间的性质天差地别。
站在奇瑞集团公司大门口，有些破败的建筑楼群，完全看不出现代化大型车企的样子，岚风的脑海里瞬间浮现出无数的画面。
1996年，尹同跃拿着市里批下的30万元人民币，选择离开一汽回到家乡芜湖。
他说：“在芜湖城北一个废弃的破砖瓦厂，几间茅草屋就是当年奇瑞的办公室，没有空调的茅草房冬冷夏热，夏天电脑被热得‘死机’，冬天又冻得人连画图的笔都拿不住。”
1999年5月，奇瑞第一台发动机点火成功，12月第一台奇瑞轿车下线，一路走来，他们经历过无数的艰辛。
从花费2980万美元从福特买入二手发动机生产线，到英国“技术专家”消极怠工，最后不得不由尹同跃和技术员们自己奋斗500多个昼夜让生产线顺利运转。
时任芜湖市主要领导詹夏来曾问尹同跃：“干不成怎么办？”
尹同跃回答：“干不成，跳长江！”
关于奇瑞的发展史，岚风现在是如数家珍，就连尹总的很多采访，他都倒背如流。
这是他从美国诺曼公司那里学来的，想要做成一件事，必须要搞好背景调查，掌握完全的信息，才能抓住对方的心。
为此，岚风分析了尹同跃的性格，处事方式，制定了详细的谈判策略，连什么时候说什么话，他都牢牢记住。
“老七？老七？发什么呆呢？人家已经在会议室等我们了。”
胖叔将岚风从思绪中拉出来，两人在门
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第47章 拜会尹同跃