按照市场分析机构ihsmarkit发布的《自动驾驶市场和未来出行市场展望》报告认为，搭载l2+和l3级自动驾驶功能的新车销量在2025年将达到50%以上，2030年将达到70%以上，搭载l4级自动驾驶功能的新车销量占比将达到20%。
随着自动驾驶技术渗透率提升与私家车进一步普及，科尔尼之前预计2030年全球自动驾驶的市场规模达2800亿美元，而罗兰贝格则预测达到到5000亿美元，ihs预测市场规模达2.25万亿。
自动驾驶领域的龙头企业，waymo与cruise两家国外两家巨头最新估值分别为1700亿、300亿美元。
鉴于自动驾驶技术的巨大商业价值，经过多轮谈判，以多机群分布式操控系统为核心的星空无人驾驶技术最终采用专利许可的形式与谷歌、苹果、千度网络等全球顶级自动驾驶公司组建全球自动驾驶技术联盟。
按照协议，星空汽车公司将与其他公司共享相关技术，实现技术互补，同时，各自根据自己掌握的技术优势，获得其他公司使用己方专利技术的许可使用费。
以星空汽车公司为例，从2025年开始，它将每年获得全球自动驾驶技术市场价值1.6%-3.8%的专利许可费，即每年约有80亿美元-200亿美元的收入。
这个收益看起来很可观，但实际上与整个全球自动驾驶技术的市场规模比起来并不算多，并没有“暴利”的感觉。
岚风也借鉴了通信技术领域最常见的盈利模式。
例如，美国通信巨头高通不生产通信设备，但是会把研发出来的专利技术制造成各类芯片或者授权给其他通信企业使用，以此赚取专利费用。
高通的5g专利授权费是按设备的终端售价收取一定比例的费用，根据财报显示，2020年高通来自专利授权的营收达到72.33亿美元。
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无心插柳，柳成阴。
原本，岚风并没有想过要涉足汽车自动驾驶领域，他只是一心想搞装甲版的同舟886车型，但这个过程中，恰好解决了当前行业的痛点，顺便收割了一波美元。
当全球汽车自动驾驶技术联盟组建协议正式签署后，星空汽车与大疆无人机公司合资成立的“疆域数据链公司”也跻身为全球顶级的汽车自动驾驶公司，它的市场估值一下达到了830亿美元。
这件事，再次将岚风推到了舆论的风口浪尖
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第112章 新晋千亿富豪