法吧，找找其他成熟的应用方案？”
“对，我就是这个意思，前期我们也是沿着这个思路在做，四驱系统的优化，我们已经在和博格华纳沟通，至于整车越野性能，我们建议与路虎公司合作，采用路虎卫士上的一些技术，比如路面透视技术等等。”
“ok，就这么干！”
岚风一锤定音，经过几次对外合作，他的思维有了很大的改变，从一开始什么都追求完全自主研发，到现在能够通过合作取得的技术，都不用坚持要自己做，除了一些核心的卡脖子技术外。
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路虎，这又是一家与奇瑞有合资关系的车企，如何才能拿到他们全套的越野技术，岚风需要好好思考一番。
看着眼前的资料，岚风陷入了沉思。
1948年4月30日，seriesi车型在阿姆斯特丹车展上正式推出，一个崭新的汽车品牌landrover路虎由此诞生，seriesi正是全新路虎卫士的前身。
相比于过去驾驶者只能凭借自身经验来设定行驶模式，路虎卫士的全地形反馈适应系统更像一位经验丰富的越野专家。
系统会根据驾驶者选择的模式，自动调整发动机、变速箱、差速器和底盘等机构的运作状态，以便驾驶者轻松通过各种路况。
全新路虎卫士拥有900毫米深度的涉水能力，这是目前同级车型中的最优异的表现数据；它配载四轮独立空气悬架，能单独快速响应路面变化。
更重要的是全新卫士不是非承载式车身，但仍然拥有强大的脱困能力，这让同为承载式车身的886看到了希望。
“全地形反馈系统、高效四驱锁止机构、车身高度可调空气悬挂，嗯，我就需要路虎的这几项技术就足够让886具备一定的越野能力。”
岚风合上路虎公司的调查资料，喃喃自语道。
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第113章 跑车也要越野