漏。”
“明白，无论是各种性能实验，耐久性、稳定性、安全性....我们都在大量测试，从现有的结果看，这真是一件传世作品，至少能让用户在20年内不弱于任何对手。”
“哈哈，要的就是你这句话，反正我只管提要求和看结果，至于过程就全拜托你们这群工程师。
我看同尺寸的跑车，比如保时捷的taycangts、柯尼塞格gemera，车身都很重，大部分都在2吨....”
“呃，七哥，你是想说，咱们的车这么轻，动力还这么强，会不会压得住？哈哈、哈哈。
车轻，那是因为我们大量使用了钛坦合金，不但车身结构，就连变速箱、电机中的金属结构部件都使用了它，不但强度有保证，还能更轻。
同时，我们严格控制高压电池的数量，否则纯电续航里程也不至于才120公里。
至于说到车辆极速情况下的稳定性，那就更没问题了，咱研究院那几个怪物级专家，可都是搞航空航天器设计的。
可以毫不客气的说，风云混动跑车的气动布局、空气动力学控制，应该是地表最强车辆。
我们在研制跑车平台时，就专门同步开发了最好的气动控制系统，随着车身姿态的变化，整车气动分布也会调整，几乎可以模拟出雄鹰高速飞翔时的空气控制效果。”
“嘿嘿，你说的话多，我信你....走吧，咱们耳听为虚，还是上车真正体验一把，怎么样？
等等...不过，这车太快了，0-100加速只要1.75秒，我怕我控制不了，驾驭不住啊！”
“的确是这样，这样的加速性能以及极速表现，对于99.9%的用户来说都是极其危险的事情。
所以，我们为这款风云混动跑车搭载了泰坦装甲跑车上的预警车机、自动驾驶技术，以及f1级驾驶系统。
有了他们的加入，你完全可以悠闲的坐在车上享受f1赛车手带你驰骋赛道的感觉。”
“啊，你的意思是说，让我交给车辆自动驾驶？以0-100公里1.75秒的加速，以380公里/小时的极速？
呃...不，不，不....虽然我很相信科学，可是，怎么看这都是一件不靠谱的事情。”
“看吧，我就说人类都是自负的傻子吧，你要知道，这样高性能的跑车，除非是专业车手，普通人是很难驾驭它的极限性能。
但智能化机器就不一样了，它理性、严谨、科学、
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第159章 风云混动跑车