要性，但结果关乎我们华国汽车行业的脸面。”
几人将自己的疑虑都说出来，又针对潜在的风险做了一些预案，直到深夜才离开。
虽然在国内，各个品牌各自为战相互竞争，一旦走出国门，大家自然而然的抱团在一起。
休息两天后，众人来到富士道比赛场地，参赛车辆也运抵赛道，明天比赛正式打响。
富士道国际赛车场是一条坐落于富士山脚下的赛车场，简称“fsdw”，它始建于1960年代早期，并在1976年承办了樱花国境内的第一场f1大奖赛。
富士道国际赛车场原营运公司为“富士道赛场有限公司”，隶属于本田公司，2000年后被丰田公司收购。
赛场整体标高在545至580米之间，天气不稳定，夜间温度经常出现骤降现象，同时因为气压低的原因，使得装备涡轮增压发动机的车辆比自然吸气发动机更容易取得优势。
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9月20日，富士道12小时混动汽车耐力赛举办，赛事共举办三天，第一天由量产车（suv车型）同场竞技，第二天作为混动汽车最新技术展示赛，第三天则是两国混动汽车交流论坛峰会。
上午8：00，比赛正式开始，赛道上20余量混动车型纷纷冲出去，作为东道主丰田混动版rav4一马当先，紧接着本田crv混动、雷克萨斯nx400h+等车型紧随其后。
华国品牌比亚迪唐dmi、长城wey魏拿铁dht、长安uni-kidd、吉利星越l雷神hi·x、星途追风et-i等车型也不敢落后，追击上去。
赛道全长4563米，共16个弯角，整体难度在所有f1赛道中并不算多难，但组委会设置的100l燃油+50度电的能源总量让比赛充满了挑战。
比赛吸引了两国不少汽车媒体参加，大家都比较看好丰田汽车的混动车型，毕竟ths技术独步天下。
以参赛的丰田rav4荣放双擎e+为例，它搭载2.5l自然吸气发动机（功率132kw，扭矩224n.m），加驱动电机（功率134kw，扭矩270n.m），百公里综合油耗1.1l/100km。
“哼，这有什么啊，我们星越l雷神hi·x的发动机具备350bar高压直喷、增压中冷器、低压egr技术，热效率高达43.3%，而且我们有接近1300km的nedc（欧洲的续航测试标准）续航里程。”
“
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第163章 富士山下