“...德国大众集团突然宣布其ceo赫伯特迪斯(herbertdiess)离职....监事会会议上，集团已票选出保时捷集团的ceo奥利弗布鲁默将接手他的职务...”
早上，岚风边用早餐边浏览着消息，看到大众ceo的变更，他心里咯噔一下。
汽车圈内的人基本都能猜到离职原因，因为迪斯近年来大力推进集团电动化，而电动车与传统的燃油车有着很大的不同，其整体技术难度要低得多。
因此，传统汽车企业完全转型到电动汽车后，使得整个传统汽车产业链将大幅度缩减，这会直接影响到成千上万人的就业。
早在之前，迪斯就私下暗示集团需要裁员3万人，但这一表态随即遭到在监事会中有一半投票席位的工会反对。
透过表象看到本质，真正核心原因还是传统汽车企业如何应对“电动化未来”这一大概率趋势。
传统汽车强国经过上百年的发展，他们在燃油汽车领域积累了深厚的底蕴，使得他们站在汽车行业的顶端。
只不过，这种底蕴在面对新的革命性挑战时，会迅速转变为新的累赘，任何一个领导者都不敢轻易抛弃积累起来的优势，重新投入新的赛道。
于是，历史不断的重演，“变革—斗争—”，每一次变革都会尸横遍野，而最先死的大多是旧势力的代表人物，比如诺基亚。
岚风想明白这些后，不但没有担忧，反而是微微一笑，自言自语道：
“我们的机会来了！”
他这么想是有道理的，毕竟现在纯电动车还处于发展阶段，论底蕴和实力还是传统燃油车企强。
这次推出热效率高达63.2%，综合节油性能40%左右，金星2号dht混动系统给燃油车注入一道强心剂。
7月初，在华国汽车联合会的召集下，国内主要汽车企业集聚一堂讨论合作事宜。
作为联合会的副会长之一，岚风直截了当的发言道：
“相信各位都看过了我们金星2号dht混动系统的强悍性能，我也不绕弯子，星空汽车公司准备将这套系统拿出来跟诸位分享...”
“什么？秦总你可是说的真话？”
“童叟无欺，绝对保真！”
“好、好、实在是太好，有了金星2号的加入，咱们国产品牌的竞争力将大大增强。”
“秦老弟，你该不会是只拿出个大陆货忽
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第195章 全球混动汽车技术联盟