以上便是i代“铁甲虫末日堡垒”旗舰车型的核心信息，至于内饰和生活系统，有驴途车型、奶爸车型的经验，自然不会差。
按照设计，铁甲虫车型，最多可满足5人较舒适的生活，其携带的水、电、食物等生活物资，可让他们在无人区野外生存3个月-半年时间。
当然，这是在不断补充水源，以及不超过1000公里移动距离的情况下，否则车辆自带的水只有300升，即便有循环过滤系统，也支撑不了3个月。
作为末日生存车，铁甲虫除了优秀的防护能力，以及可额外加装军用设备、武器外，它的资源可再生系统也是其主要卖点。
首先便是能源再生系统，整车由华国电力研究院、德国博士、西门子、保时捷等公司联合定制开发了一套电能管理系统。八一中文网
主要包括保时捷taycan车型上那套动能回收系统，搭载折叠式太阳能板，完全展开后发电功率达1000瓦太阳能转化效率超过33%，达到航天太空站级别。
同时，车上还配有便携式水能涡轮发电装置，在野外有大河流的地方，还能补充电量，蚊子虽小但也是肉，作为末日生存车，各种增加能源的方式都不会放过。
除了能源，再就是满足人的需求问题，安全自不用说，剩下的主要是食物、水源、舒适性、精神娱乐等等。
以食物来说，铁甲虫上冷冻有大量的各类食材，也考虑到捕鱼、狩猎等自动化工具，甚至还有一套小型化病毒检测设备，以应付极端情况下吃野菜问题；作为最基础的水、空气过滤及循环回收系统自是不用多介绍。
超过12平方米的整车内部依然按照悬浮舱奶爸车的内饰理念，采用北欧简约风格，车内各种器具、家具、用品全都是可装卸、收纳、组合，它们很方便的改造成床、餐桌、手术室...
有了这些装置的加持，铁甲虫旗舰车可以说是当今世界最强的末日生存车，当然它继续沿用了驴途车型的定位策略。
单论安全性，它可能比不上重型坦克，但与其他房车或者类似车型相比，安全性远超它们，比肩轻型步兵战车。
单论舒适性，它可能比不上美国那些豪华大巴改装的巨型房车，但它的生存能力，持久能力也是对方遥不可及。
单论便利性，整车如此大尺寸，堪比大卡车，但它的越野能力却比所有市面上的轮式四驱系统强悍。
因此，铁甲虫车型搭载的四驱系统
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第252章 售价100亿