们放弃自己的技术，他们再收割我们怎么办？
我可不习惯把自己的命交在别人手里。”
“好吧，这的确是美丽国控制全球产业链最常用的手段，听德川兄的意思，你们是不想发展纯电动车了？”
“哼哼，自从广场协定后，我们樱花国从上至下就在寻求摆脱美丽国控制的道路。
这次正好是个机会，虽然政府层面会接受他们的协议，但我们工商界却会抵制它。zw.ćőm
近年来，我们控制的哄田、苯田、牛自达、日本产、三三菱等汽车企业在氢燃料电池领域积累了大量的技术。
刚好秦兄你解决了关键技术瓶颈，加之我们在电池隔膜等领域的技术储备，整条产业链不就拉通了吗？”
“哈哈，原来德川兄是有此打算，这的确是一个对抗美帝收割的良策。
只不过，我们还没完全取得突破，还需要大概2年时间才能商业化。”
“两年？如果岚风兄所说不假，我们樱花国汽车界倒不是等不起，所以这次我必须亲眼来看一看。”
“事关重大，你们有顾虑可以理解，那走吧，我给你吃一颗定心丸。”
岚风带着德川哲哉进入云端科技研究院，详细展示了正在研发中的fe-c-x电极材料体系，以及采用玲珑球结构制作的替代铂金催化剂氢燃料电池原型。
当德川一行人亲眼看到原型机强悍的性能后，再也没有之前的愁容，看得出他们心中已经有了决断。
2030年10月底，美丽国先后与欧盟、日本、韩国等汽车大国签署完能源共享协定，其中核心内容便是共同推广固态锂金属电池的应用。
紧接着，特斯拉、福特、林肯、大众、宝马、奔驰、雪铁龙、路虎、现代、丰田、本田、日产、马自达等主流汽车厂商全都发布了自己的最新战略。
无一例外，这些车企都将全面转向纯电动汽车的研发，从2031年起全面停止研发、生产、销售燃油车，包括混合动力车型。
而速度最快的自然是美丽国本土的汽车公司，尤其是锤斯特汽车公司，原本他们就是一直专注纯电动车领域，很快就将旗下车型全部改款，换上了最新的固态锂金属电池。
以wodel3车型为例，更换电池后，其续航里程从最高的600公里，一下提高到1300公里，而且每次充电时间不超过15分钟，整车售价仅仅增加了不到5万元。
点击读下一页,继续阅读 喜欢冬天烤火的狗哥 作品《我造的国产车享誉世界》第278章 最后通牒