第二天清晨，在京都科研院的传送室内，200名新的科研人员已经整装待发，他们身边堆满了设备、材料和装备。
眼前的场景瞬间切换。
不再是现代的钢筋水泥建筑，而是他设在钢厂外的空地。
这时，负责桥梁工程的工程师张磊走到陈林身边，指着远处的长江方向。
“陈大人，我们明天就去长江边勘察地形，先确定桥位，然后用打桩机打桥墩。
争取两年内把桥墩建好，四年内让铁路通到长江南岸！”
陈林点点头，望向长江的方向，晨光中，江水滚滚东流，仿佛在等待着钢铁桥梁的跨越。
洪武十六年夏，应天府的秦淮河畔刚褪去最后一丝料峭寒意，城南郊野却已炸开比惊蛰更震耳的声响。
陈林身着改良过的短褐，站在临时搭建的高台上，身旁几位头戴护目镜、手持图纸的现代工程专家正低声核对数据。
高台之下，数百名民夫围着一截丈许长的铁轨议论纷纷，那泛着冷光的钢铁造物在阳光下格外刺眼，与周遭的夯土、木架格格不入。
“这‘铁条’当真能驮着万斤货物跑？”负责督工的工部侍郎赵渊搓着手，眼神里满是怀疑。
他前几日还跟同僚吐槽，说陈林带的这些“怪人”拿着“鬼画符”般的图纸，要在平地上铺“铁疙瘩”，莫不是中了邪。
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