还坚硬。
当第一座铁路桥在秦淮河上建成时，百姓们争相围观，看着火车模型在桥上驶过，都惊呼“神迹”。
而在北方平原，铁路铺设则相对顺利。
十万民夫分成数十个队伍，昼夜不停地工作。
他们用夯土夯实路基，再铺上碎石，最后将铁轨固定在枕木上。
每铺好一段，陈林就会带着专家去检查，确保铁轨平整、稳固。
消息传到北平，刚结束甘肃巡游的朱棣回到北平。
这次之所以去甘肃巡游，就是为了计划中对亦力把里动手。
可惜的是，他去甘肃时，正值辽东大战期间。
朝廷无法同时支撑三线作战，西域战略优先级直接排在安南之后，只好等朝廷空出手来后再做打算。
这时候，听说铁路要修建到北平，朱棣又搞不懂了。
不是说先攻略亦力把里吗？
怎么修到北平？！
难道要改变战略，先打北元？！
搞不懂，那就去搞懂。
朱棣派人去应天，询问铁路修建的进度。
当得知铁路已铺到山东，预计一年后就能抵达北平时，朱棣兴奋地对属下说：“若是铁路通到北平，将来我大明北伐北元，粮草、军械三日便可抵达前线！”
然而，铁路修建也并非一帆风顺。
洪武十七年夏，黄河流域遭遇暴雨，刚铺好的一段铁路被洪水冲毁。
消息传到应天，朱元璋震怒，下令户部火速调拨粮草、物资，修复铁路。
陈林亲自赶赴灾区，带着专家和民夫日夜抢修。
为了防止洪水再次冲毁铁路，专家们设计了防洪堤和排水系统，用钢筋混凝土加固路基。经过一个月的奋战，铁路终于恢复通行。
这次事件也让朱元璋意识到，铁路修建不仅要考虑地形，还要应对自然灾害。
他下令“铁路督造府”增设“水利司”，专门负责铁路沿线的防洪、排水工程。
同时，他还让陈林培训一批工匠，学习现代水利技术，为将来的铁路维护打下基础。
到了洪武十八年秋，从应天到北平的铁路终于铺设完成。
通车那天，应天府举行了盛大的仪式。
朱元璋亲自登上了第一列火车，车头冒着白烟，车厢里铺着软垫，比马车舒适百倍。
当
点击读下一页,继续阅读 老黄 作品《大明作死日常，在下先死为敬》第 248 章 亦力把里