06年的节点，国内已经有几家公司看到趋势，在布局电动骑行车了。
但就像许晨说的，还没有任何一家厂商，形成覆盖全国的规模化效应。
此时如果能够入局，便是很好的时机。
而相较于汽车，电动骑行车的技术已经基本成熟且门槛不高。
所谓电机、电池、电控三大件，都可以直接采购。
海外有松下、博世等高端供应商，国内在苏省、粤省，也已经有几家不错的电池、电机大型制造商。
而许晨所说的在“为造汽车做准备”，自然也不是说说而已。
重生回来的许晨知道，大约十年之后，特斯拉开始撬动电动汽车市场。
之后国内的电动汽车行业，也将迎来爆发性、颠覆性的发展，是百年行业变局的重要一环。
如果许知泉真能把电动车企业搞起来，并提前积累资金和技术
等电动汽车的技术成熟、国内政策开始大力扶持，说不定真的可以迎风而起。
比亚迪、小米、理想、蔚来之外可能真会有家公司，老板是姓许的。
当然这是后话。
前提还是许知泉能把电动自行车先搞起来，然后借着后面十几年的行业大势，迅速积累资金和技术，并做些提前布局。
许知泉抽着烟，看着那几份报纸，一言不发眼神却有些闪动。
“爸，你想造汽车，那就先造电动自行车吧！”
对于后世电动汽车的发展，许晨现在还没法跟许知泉具体解释。
毕竟在06年的时间节点，全国也没几个人会相信，十几二十年后，电动汽车会大幅吃下燃油车的市场份额。
许知泉猛吸了一口烟，压抑住内心的兴奋，开口道：
“儿啊，这个
还真是个大买卖，老爸得研究研究。
但肯定得需要很多钱！
那就确实先不能买车了，先得多做项目、多攒钱”
许晨笑了笑。
很明显，父亲许知泉已经被说动了。
许知泉又皱了皱眉：
“除了资金，如何起步也是个大问题
老爸只干过农机配件，连自行车都没有攒过。
工厂倒是开过
但要开工厂造二轮整车，还是有些无从下手。”
许晨笑了笑，似乎是早有